Se revelan más detalles del nuevo Toyota C-HR

El lanzamiento de la segunda generación del Toyota C-HR es uno de los más esperados para este 2023. En este caso, previo al esperado debut circularon una serie de fotos tomadas en el circuito de Nürburgring, que adelantan más detalles de esta renovación para el exitoso producto de la firma japonesa. 

Como ya se venía especulando, el nuevo Toyota C-HR conserva en gran medida la estética del concepto Prologue mostrado en 2022. Su silueta, líneas y ventanillas laterales traseras pequeñas son prácticamente idénticas al concept, aunque en este caso encontramos pilares más convencionales y ruedas de menor diámetro, lógicamente.

Los cambios más notables se centran en los paragolpes y las luces, que se han suavizado ligeramente para el Toyota de producción. Los paragolpes también cuentan con un mayor revestimiento protector, especialmente en la parte trasera, que presenta un difusor mucho más pequeño. 

La imponente parrilla del nuevo Toyota C-HR presenta un entramado del tipo panal de abeja y al mismo tiempo aloja los faros antiniebla se una manera bastante discreta. 

Mientras tanto, las luces traseras parece haber perdido esa continuación en diagonal que se extendía hasta el techo, una característica de diseño del modelo anterior. No obstante, si bien al parecer la manija trasera oculta en el parante ya no estará disponible, conservará el parante trasero grueso característico del modelo anterior. 

Con respecto al interior, en fotos filtradas anteriormente se mostró que el nuevo Toyota C-HR tendrá una pantalla multimedia más generosa y que estará separada del cuadro de instrumentos principal, a diferencia de otros modelos que lo integran en el mismo panel. 

En cuanto al apartado mecánico, durante la presentación del concepto Toyota C-HR Prologue en diciembre de 2022, la firma aseguró que el modelo de producción del SUV estaría disponible con opciones de tren motriz híbrido convencional y también enchufable. Estas podrían compartirse con el Toyota Prius, ya que ambos utilizan la arquitectura TNGA-C. Además, imágenes espía previas de un prototipo de C-HR insinuaron que también podría haber una variante totalmente eléctrica. En esto podría influir que existe una versión eléctrica de la generación actual ya disponible en China.