Ford revela la F-150 Raptor R: por 2 CV no es la más potente del mundo

La espera terminó y Ford dio a conocer la nueva F-150 Raptor R. Se trata de la versión más radicalizada de la camioneta full-size de la marca del óvalo, que se posiciona un escalón por encima de la variante deportiva de esta pick-up, más conocida como Raptor (a secas).

Más allá de que la marca se encontraba analizando la posibilidad de lanzar un vehículo más potente en esta nueva generación (la Raptor posee el mismo motor que la generación anterior), las dudas se transformaron en certezas cuando RAM desafió a Ford con el lanzamiento de la 1500 TRX, una variante extrema que se posicionó como su principal competidora y como la pick-up más potente del mundo.

Es importante recordar que próximamente también habrá camionetas eléctricas que ganarán en potencia, como el caso de las Hummer EV, la Tesla Cybertruck, entre otras, pero ahora estamos hablando de vehículos bien “puristas” 100 por ciento a combustión.

Así fue como Ford decidió desarrollar una F-150 extrema con el motor del Mustang Shelby GT500, el más potente de la línea del óvalo. Sin embargo, desde la división especial Ford Performance recalibraron esta mecánica y le restaron varios caballos de fuerza, en comparación con el pony car. De esta manera, el icónico dos puertas de la firma estadounidense sigue siendo el más potente de la gama.

Más allá de este “nuevo corazón” espectacular para la Raptor, los ingenieros la arrimaron a su principal competidora, pero la dejaron con dos caballos menos de potencia. La TRX cuenta con un propulsor 6.2 V8 Hemi de 702 HP (712 CV) y 89,9 kgm, mientras que la nueva F-150 deportiva cuenta con un 5.8 V8 sobrealimentado de 700 HP (710 CV) y 88,5 kgm de torque.

Como te contábamos anteriormente, el Mustang Shelby cuenta con el mismo propulsor, pero ofrece 760 CV. Seguramente habrá alguna justificación, pero por una escasa ventaja, la nueva Ford no logró convertirse en la más potente del mundo.

Más allá de la nueva mecánica, la Raptor R incorporó algunos cambios estéticos (capó, insignias, entre otros) acordes a la versión, sumado a algunas recalibraciones como la transmisión automática de 10 velocidades SelectShift y convertidor de par actualizado, neumáticos de 37 pulgadas BF Goodrich All Terrain TA/ KO2, tapicería especial, amortiguadores Fox LiveValve con control electrónico, eje delantero y de transmisión reforzado, por mencionar lo más relevante.

Se espera que esta nueva Ford F-150 Raptor R se sume muy pronto a la gama del óvalo, mientras que no sería descabellado que llegue a la Argentina para posicionarse como una de las joyas más preciadas y exclusivas de la automotriz estadounidense en nuestro país. A continuación, mirá las imágenes y el video.