BMW prepara un brutal SUV deportivo: V8 y 650 cv de potencia
BMW prepara para este año una oleada de novedades, muchas de la mano de su división Motorsport: el nuevo Serie 7, M4 CSL, M3 Touring y M2 Coupé. Pero también llegará el XM, un brutal SUV que apuntará a competir con otros rivales de peso como el Porsche Cayenne o el Lamborghini Urus (segmento E, grande). Así lo confirmaron desde la propia compañía, mostrando además una serie de imágenes de los últimos tests de rodaje.
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La unidad lucía un pesado camuflaje cubriendo toda su carrocería, pero que a la vez ya permite distinguir sus rasgos. Más allá de eso, el concept es su mejor referencia ya que la versión de producción será prácticamente igual: tan polémica como imponente, la estética del XM no pasará desapercibida ni en el prototipo ni en la versión definitiva, ya que la marca prometió que el 90% del diseño del concept será idéntico a la versión de producción.
Según el sitio especializado 16 Válvulas Argentina, el SUV se destaca por sus trazos rectos y marcados, con aristas por doquier. El protagonismo en el sector frontal se lo llevan los sobredimensionados riñones que identifican a la marca y que cuentan con el contorno iluminado. Las luces diurnas de Led son pequeñas y rasgadas de formato triangular, mientras que los faros principales se ubican más abajo y están ocultos bajo la máscara negra que ocupa gran parte del paragolpes. Acompañan a la enorme parrilla un largo capot con las nervaduras bien marcadas, adelantando el poderío de su motor.
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La parte trasera también es diferente a la de otros BMW, con un remate que busca asemejarse al de una coupé pero no tan inclinado como en el X6. Los faros son finos y alargados, de aspecto tridimensional e invaden parte del pasarruedas y del portón. Completa el conjunto el enorme difusor con cuatro salidas de escape, en este caso ubicadas en formato vertical.
Sus mecánicas sí están confirmadas: inicialmente, sólo estará disponible una versión impulsada con el V8 de 4.4 litros TwinPower Turbo de 650 cv, con caja automática de 8 marchas y tracción integral. Para los que 650 cv no les parecen suficientes, deberán esperar unos meses ya que la variante plug-in hybrid anticipada por el prototipo –con el motor naftero V8 asociado a un motor eléctrico de alto rendimiento con el que entregan en conjunto 750 cv y 1.000 nm de torque– será lanzada el año que viene.
Al respecto, Martin Schleypen, portavoz de BMW M, aseguró: “Cuando hablamos sobre el concept en diciembre, presentamos cifras más altas y hablamos de más de 750 CV y más de 1.000 nm de par. Obviamente, nos apegaremos a eso, por supuesto. Más adelante, en la producción, tendremos una versión más potente para el mercado estadounidense”.