El nuevo Jeep Renegade turbo nafta en 5 claves
La semana pasada Jeep lanzó en Brasil el Renegade 2022, que, además de actualizarse estéticamente, renovó su oferta de motorización. Sin dudas que el nuevo modelo reforzará el exitoso presente de la marca, que ha sabido masificarse de la mano de un gran producto.
Pero repasemos en 5 claves lo más destacado del Renagade 2022.
1) Motorización: Hasta ahora, el SUV chico de Jeep (segmetno B), ofrecía dos motorizaciones, una muy difundida y otra exclusiva, casi prohibitiva. En el primer caso hablamos del 1.8 litros naftero de 130 cv de potencia, el cual, dijimos en varias oportunidades, es un motor que le queda muy justo al Jeep. Es que el Renegade es un vehículo pesado, además de muy poco aerodinámico. Su calidad de construcción y materiales no se condicen con un motor que apenas lo puede mover.
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La segunda opción mecánica era el 2.0 turbo diésel de 170 cv, sólo para la versión tope de gama 4x4 que era poco menos que marginal en el total de ventas.
Hoy, el Jeep Renegade cuenta con un motor turbo naftero de 1.3 litros que eroga nada menos que 180 cv de potencia y 270 nm de torque, de ahí el nombre T270. Esto obviamente le sentará mejor por la mayor potencia pero además lo ayudaría en contener las cifras de consumo.
En relación a las transmisiones, pueden ser automática de seis marchas con tracción delantera o AT9 4X4 con cinco modos Snow (nieve), Sand/Mud (arena/barro), Rock (piedras, solo en las Trailhawk), Sport y Auto.
2) Rediseño exterior: En este punto, las principales diferencias respecto a la actual versión de Renegade se encuentran en el diseño interno de las ópticas (LED), parrilla y paragolpes (incorporación de nuevos rompeniebla, llantas de 17, 18 y 19 pulgadas (depende versión), entre otras particularidades. Lo cierto es que el planteo general del vehículo no ha cambiado, pero sí ha “ajustado” algunas cuestiones para modernizarlo. De todas maneras, el aspecto general del Jeep sigue siendo súper atractivo y una de las razones de su éxito.
3) Replanteo interior: Puertas adentro posee nuevo volante, instrumental 100 por ciento digital de siete pulgadas en las versiones más equipadas, central multimedia de 8,4 pulgadas compatible con Android Auto y Apple Car Play, y algunas otras mejoras y detalles que lo ayudan a mantener vigente un interior que de por sí estaba bien planteado y que trasmite calidad.
4) Gama equilibrada: Al menos en Brasil, la gama del modelo quedó conformada por las versiones Sport y Longitude 4x2 y las Serie S y Trailhawk 4x4, todas con el motor 1.3 litros turbo naftero. Si en Argentina se mantiene esta oferta, habrá mayor participación de las opciones 4x4, algo que no ocurre hoy.
5) Seguridad: La gama para Brasil ofrece 6 airbags de serie y sumará asistentes avanzados como frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y detector de fatiga. Las versiones 4x4 agregan airbag de rodillas para conductor, aviso de punto ciego, altas automáticas y asistente de estacionamiento.
En Argentina el Jeep Renegade 2022 se lanzará en los próximos meses, con el objetivo de mantenerse al tope de ventas en el segmento de los SUV en general y de los SUV chicos en particular, donde compite con modelos como los Volkswagen T-Cross y Nivus, los Renault Duster y Captur, el Nissan Kicks y el Ford Ecosport, entre muchos otros.