Desafío todoterreno: ¿cómo se comporta la nueva Ford Ranger?
La nueva generación de la Ford Ranger se presentó el año pasado y de a poco va llegando a todos los mercados donde será comercializada. En esta primera etapa, la pick up mediana comenzará a venderse en diferentes países de Asia como Filipinas, donde la camioneta ya pasó por una serie de pruebas para verificar sus capacidades fuera del camino.
El sitio Top Gear de aquella región tuvo la posibilidad de manejar una unidad de la Ford Ranger en lugares a los que sería imposible acceder con un vehículo que no sea 4x4. Para conocer el veredicto final, te invitamos a ver el video completo que permite observar a qué desafíos fue sometida la renovada pick up de la marca norteamericana.
De acuerdo al mercado, la Ford Ranger se comercializará en diferentes versiones y siluetas. Una de las más exclusivas y poderosas será la Wildtrak, que es casualmente la que utilizaron para grabar las imágenes del video.
Dentro del equipamiento, esta versión se destaca por incorporar el sistema de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo, instrumental digital con pantalla de 10 pulgadas, tapizados de cuero, central multimedia de 12,3 pulgadas ubicada de forma vertical para abarcar casi toda la consola central, climatizador bizona y diferentes modos de conducción.
El motor en este caso es un 3.0 V6 turbodiésel que eroga 253 CV y 61,6 kgm de torque, y viene acoplado a una caja automática de diez velocidades. Cabe destacar que para la Ranger también habrá más versiones que utilizarán motores más chicos y menos potentes, como el caso de un 2.0 turbodiésel de 170 CV, que quedará asociado a las variantes de entrada de gama similares a la que te mostramos en otra oportunidad. El motor “chico” queda unido a una caja manual de seis, aunque también suma la opción de una automática con la misma cantidad de relaciones.
Por último, por encima de Wildtrak la Ford Ranger tendrá su variante más radical y potente. Por supuesto hablamos de la Raptor que utiliza un propulsor naftero 3.0 V6 biturbo con una potencia de 400 CV y 59,5 kgm de torque, aunque en algunos mercados debido a las normas antipolución la marca del óvalo declara para este impulsor unos 288 CV. La transmisión, al igual que Wildtrak, es una caja automática de diez velocidades.