Así es la última propuesta familiar de Toyota que deriva del Corolla

La Toyota Innova acaba de lanzar una nueva generación en Indonesia, uno de los principales mercados donde se ofrece. Se trata de un vehículo que nació en 2004 utilizando un chasis de largueros similar al de una camioneta, pero con una orientación más familiar. 

Sin embargo, para este cambio generacional la Toyota Innova abandona esa estructura y pasa a adoptar una arquitectura monocasco, algo que también impacta en el tren motriz como veremos más adelante. En Indonesia, el familiar recibe la denominación Zenix, cuenta con tres filas de asientos en su interior y está equipado con un eficiente sistema de propulsión híbrido. 

Estéticamente, la gente de Toyota hizo un exhaustivo trabajo ya que ahora la Innova tiene más rasgos de SUV. En la trompa se destaca una parrilla más prominente, luces con tecnología LED en la parte inferior y ópticas con un formato más afilado que le aportan un aspecto más agresivo. 

En el perfil toman protagonismo los guardabarros, que vienen acompañados de molduras de plástico negro para contribuir en ese look tipo camioneta. La línea de cintura es convencional y no presenta demasiadas modificaciones respecto a otros modelos de la marca. 

Por último, en el sector posterior también se nota una evolución en materia de estilo, con faros más agradables en su diseño frente al modelo anterior y un paragolpes que tuvo una pasada en limpio. Cabe destacar que Toyota ofrecerá una serie de accesorios para los diferentes mercados donde será comercializada la nueva Innova. 

En cuanto a las dimensiones, la Toyota Innova tiene 4.755 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.795 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.850 mm. Frente al modelo anterior es 20 mm más largo y ancho, mientras que entre ejes el aumento es de 100 mm. La nueva plataforma es la TNGA, similar a la de otros modelos conocidos como el Corolla. 

Puertas adentro, la Innova sigue ofreciendo una destacada versatilidad gracias a la incorporación de una tercera fila de asientos que permite ubicar entre siete y ocho pasajeros. Sin embargo, la mayor novedad pasa por la tecnología, ya que ahora ofrece una central multimedia que varía entre 9 y 10 pulgadas según versión, y también presenta dos pantallas más montadas sobre los respaldos de los asientos delanteros. 

El equipamiento contempla tapizados de cuero, detalles en madera o aluminio según versión, cargador inalámbrico de celular, techo corredizo y por su parte también cuenta con un elevado nivel de seguridad gracias a la presencia del Toyota Safety Sense, que está disponible en las variantes más caras de la gama. 

La Innova estará disponible con dos motores, uno naftero y otro híbrido. Para el primer grupo se destaca un 2.0 que produce 175 CV, mientras que el segundo consta de un impulsor de 152 CV que se combina con otro eléctrico para desarrollar en conjunto unos 186 CV. En ambos casos la caja es automática del tipo CVT, mientras que la tracción por primera vez en la Innova es delantera, debido al cambio de plataforma. 

De a poco la nueva generación de la Toyota Innova comenzará a llegar a los diferentes mercados de Asia, pero por ahora hace su debut en Indonesia con precios que arrancan en unos 26.600 dólares para la versión de entrada.