Jeep sumará versiones a su modelo estrella: el Renegade
El Jeep Renegade fue, sin dudas, una de las más inteligentes jugadas de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) en mucho tiempo, al punto de colocar a la marca, siempre aspiracional, siempre lejos del gran público, entre las 10 más vendidas del mercado argentino.
Todo gracias a Renegade, el SUV chico que aprovechó muy bien la imagen de marca que a su vez acompañó en diseño, calidad y confiabilidad. También sumó, y mucho, la agresiva política de precios y de financiación de Jeep.
Pero la conformación de la gama dejaba fuera a un segmento de consumidores más “jeperos”. Resulta que las versiones nafteras de Renegade (Sport y Longitude) tienen un motor naftero 1.8 litos y 130 cv de potencia, que le queda muy justo al modelo si la idea es sacarlo del asfalto. Para un uso urbano o rutero está bien, pero cuando se lo exige, muestra sus limitaciones.
Y la versión Trailhawk, con el excelente motor de la Fiat Toro 2.0 litros turbo diésel de 170 cv de potencia y tremendos 350 nm de torque, está muy lejos en precio del gran público.
Quizás estas conclusiones fueron las que animaron a Jeep a pensar en una versión Limited para el 2021, entre la más cara de las nafteras (1.866.500 pesos) y la Trailhawk (2.946.300 pesos).
A su vez, el Renegade también sumará una versión sobre el tope de gama, con más lujo y equipamiento que la Trailhawk, pensado para el off road más exigente.
Ambas versiones, Limited y MOAB, según detalla el sitio brasileño especializado Autos Segredos, equiparán el turbodiésel 2.0 de 170 cv con la afamada caja automática de 9 marchas que se lucen el Fiat Toro.
Es de esperar que así, Jeep siga apostando a un modelo muy exitoso, que logró, nada menos, acercar la marca al gran público, y de forma más que digna.
