Cuáles son los autos importados que mantendrán su precio tras la salida del cepo cambiario

La Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) anunció que las 23 marcas que representa mantendrán sin cambios los precios de venta al público de autos importados, pese al nuevo valor del dólar tras el levantamiento del cepo cambiario. El comunicado fue difundido el viernes, tras una semana - corta - de vigencia del nuevo esquema de tipo de cambio.

Según informó la entidad, “las 23 marcas de vehículos nucleadas en Cidoa acompañan las nuevas medidas del Gobierno en referencia al tipo de cambio y no modifican ninguno de sus precios”. La decisión se tomó a pesar de que el valor del dólar para estas operaciones subió aproximadamente un 10%, pasando de $1.074 a $1.230 por unidad.

Las marcas agrupadas en Cidoa importan la totalidad de sus unidades desde fuera del Mercosur, lo que implica el pago de un arancel del 35% para ingresar vehículos al país. En contraste, las automotrices que producen localmente o importan desde Brasil, México o Colombia –donde existen acuerdos con cupos– no pagan aranceles y tienen participación en la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa).

Actualmente, las marcas de Adefa concentran más del 90% de las ventas de vehículos nuevos en Argentina. Estas terminales también mantuvieron sus precios sin cambios luego de la liberalización cambiaria, aunque en muchos casos habían aplicado aumentos a comienzos de abril. Una excepción fue Volkswagen, que envió una nueva lista de precios a sus concesionarios con un ajuste promedio del 3,6%.

Entre las marcas de Cidoa se encuentran fabricantes europeos y estadounidenses de larga trayectoria en el país, como Alfa Romeo, BMW, Jaguar, Land Rover, Mack, Mini, Porsche y Volvo. También forman parte empresas japonesas y coreanas como Hyundai, Isuzu, Kia, Suzuki y Subaru. En los últimos años, el segmento con mayor crecimiento ha sido el de las marcas chinas, que ya representan 10 de las 23 firmas adheridas a la cámara. Entre ellas figuran BAIC, Chery, DFSK, Foton, Haval, JAC, JMC, Shineray, BYD y Great Wall.

La marca china Geely, socia global de Renault, dejó de formar parte de Cidoa tras integrarse al Mercosur por su alianza con Renault Brasil. En Argentina, ambas empresas comparten la planta de motores Horse, ubicada en Córdoba.

Además, BYD y Great Wall ya desarrollan proyectos industriales en Brasil. BYD avanza con una planta en Camacari, Bahía, en terrenos anteriormente utilizados por Ford. Great Wall, en tanto, tiene lista una nueva instalación en Iracemápolis, San Pablo, cuya inauguración está prevista para este año.

Desde Cidoa explicaron que la decisión de no modificar precios responde a la fuerte competencia del mercado, que obliga a absorber el incremento de costos para evitar una caída en las ventas.