Navegación sin trabas: el Gobierno modificó las normas del transporte naval
La gestión de Javier Milei avanza hacia la libertad para el transido en aguas nacionales. Las medidas apuntan a simplificar tramites de autorización y elevar los niveles a estándares internacionales
La transformación y desregulación del Estado tiene diversos niveles y sectores para abarcar, entre ellos, el tránsito de naves por aguas argentinas. La necesidad de facilitar la vida de los argentinos esta actividad llevó al Gobierno de Javier Milei a reformar el Reglamento General de la Navegación (REGINAVE).
Esta nueva iniciativa de la gestión libertaria se concretó con la participación de la ministra de seguridad, Patricia Bullrich en colaboración con el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado encabezada por Federico Sturzenegger. La medida se oficializó este lunes por medio de la publicación del Decreto 37/2025 en el Boletín Oficial.
Entre las principales finalidades que expresó el Ejecutivo están la de agilizar los trámites para quienes utilicen estos medios de transporte, impulsar la libertad económica y adaptar la normativa a estándares internacionales para potenciar la competitividad de Argentina. El nuevo régimen había sido presentado en noviembre por los ministros mencionados, ocasión en la cual el titular de la cartera de transformación exclamó: ¡Trámites burocráticos, afuera!
“Hasta hoy los permisos de navegación eran por zonas como si un barco que flota en el Río Paraguay no pudiera hacerlo también en el Paraná”, escribió Sturzenegger en su cuenta oficial de X. En un texto extenso repasó las medidas que implica esta reforma y agregó que la Resolución es producto de un trabajo en equipo llevó meses de preparación para llevar “este barco a buen puerto”.
Una vez más el discurso del Ejecutivo fundamenta las decisiones en la necesidad de eliminar o minimizar trámites burocráticos que obstaculizan la libertad. En esta oportunidad, la iniciativa puede resultar beneficiosa para las pyme que deben afrontar este tipo de trabas onerosas para llevar adelante su actividad comercial. Además, podría implicar una disminución de la corrupción, ya que al haber menos pasos se simplifican las oportunidades de cometer ese delito.
Cambios que introduce la norma:
El Decreto 37/2025 establece una serie de modificaciones a fin de simplificar la actividad de navegación en aguas nacionales. Por un lado, promueven los principios de la libertad económica y el cumplimiento de estándares a nivel mundial. A tal fin se incorporan certificaciones de Organizaciones Reconocidas y Sociedades de Clasificación Internacionales (IACS).
Las embarcaciones pequeñas también resultaron beneficiadas por estas nuevas disposiciones gracias a la creación de un sistema especial para la construcción y certificación de buques de menos de 100 toneladas. Esto permitirá que las revisiones sean realizadas por profesionales especializados.
La matriculación y transferencia de unidades ya no será un trámite burocrático complicado. El Estado nacional ya no participará en la autorización para inscribir, transferir o eliminar de la nómina a los buques. Esto implica un requisito menos en el camino por la obtención de los certificados de libre deuda de múltiples agencias.
En cuanto a la contratación de personal, se digitalizaron los procesos de habilitación y se extendió la vigencia del sistema. Se elimina la obligación de tomar serenos y se disminuye el deber de contar con baqueanos que solo serán necesarios en casos específicos. Esto implica una limitación a las regulaciones por razones de estricta seguridad.
Un dato que se destaca es la posibilidad que tendrán las embarcaciones con fines deportivos de ser utilizadas para actividades comerciales. Por su parte, se extiende la vigencia de permisos hasta los 10 años y se delega en las Federaciones Náuticas la emisión de carnets.
Finalmente, se reconocerán certificaciones internacionales sin necesidad de homologación en actividades como el buceo profesional y el uso de dispersante en la explotación petrolera. También se crearán zonas de seguridad para la actividad de exploración de petróleo.

Mendoza en Wine París: curioso número de bodegas y oportunidades de negocios

Aumenta el colectivo en la provincia de Buenos Aires: a cuánto se va el mínimo

El BCRA sigue aspirando dólares: cómo cerró la semana

Estiman que la cosecha en Mendoza será casi 10% superior a la de 2024

Bonos y acciones arrancaron en positivo, pero se revierte la tendencia

Mendoza y San Juan anunciaron por primera vez un operativo conjunto de cosecha

Tras dos días de fuerte suba, el dólar blue baja este viernes
