Duro inicio de 2024

El dato alarmante que esconde el derrumbe de las ventas de autos de enero

La venta de autos es un indicador clave de la economía y va más allá de quienes comprar un 0km por su impacto general. El comienzo de 2024 muestran indicadores de actividad de hace 20 o 30 años

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MDZ Dinero jueves, 1 de febrero de 2024 · 17:22 hs
El dato alarmante que esconde el derrumbe de las ventas de autos de enero
Un duro comienzo de año por la caída de las ventas enciende las alarmas en el sector automotor Foto: ALF PONCE MERCADO / MDZ

El retroceso económico argentino se refleja en la mayoría de los sectores. Cuando se comparan los niveles de actividad actuales con los registrados 10 o 20 años atrás –incluso con períodos mayores– se comprueba que el consumo está estancado.

Muchas veces, desde los gobiernos de turno, se habla de crecimiento, pero, en realidad, son sólo mejoras circunstanciales que surgen del contraste con momentos de fuerte depresión.

El caso más reciente se produjo tras la larga cuarentena del 2020. En 2021 y 2022 todos los indicadores eran positivos porque la referencia tomada fue el año de la pandemia y la parálisis de la mayor parte de la economía. Una especie de trampa que utilizan los políticos de tomar estos “rebotes” como signo de bonanza.

La verdad sobre si hay o no crecimiento se encuentra cuando se analiza la evolución de una actividad en un plazo largo.

Mercado frenado

Se conoció en las últimas horas que la cantidad de autos patentados durante enero alcanzó las 33.727 unidades. Este volumen representó una baja del 33% interanual, de acuerdo con el reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

El patentamiento de autos tuvo una fuerte contracción en enero.

En la comparación con diciembre, las ventas de vehículos registraron un incremento del 81,6%, ya que en el último mes de 2023 se registraron 18.574 unidades. Esta suba se debe a una cuestión estacional que se repite cada año.

Con estos números, el primer mes del año cerró muy por debajo de enero del año pasado, pero más alto de lo que se preveía durante las dos primeras semanas del mes.

Lo más preocupante de esta información no es que en enero se vendió un tercio menos de 0km respecto a un año atrás.

El dato significativo es que para encontrar un volumen tan bajo de operaciones hay que remontarse a 20 años atrás.

En 2004 se patentaron 31.935 vehículos. Eran momentos en que todavía se estaba saliendo de la crisis posconvertibilidad y la economía empezaba a recuperarse de ese colapso.

Para tener una idea del “rebote” que se vivía en el mercado automotor, un año antes – en enero de 2003 – los registros de 0km habían sido de sólo 13.600 unidades, menos de la mitad que en 2004.

Ya en 2005, el primer mes de ese año saltó 53.197 vehículos patentados.

Así siguió mejorando – con algunos altibajos – para llegar a enero del 2018 a un volumen de 118.924 unidades, el nivel récord hasta hoy.

Perspectivas

Está claro que, si se toma esta serie temporal, el mercado de autos no creció.

Ventas en baja., en un escenario de incertidumbre.

Para 2024 se estima que las ventas rondarán en las 350.000 unidades, 100.000 menos que las 450.000 de 2023, y estarán en línea con niveles de dos décadas atrás: 288.000 en 2004 y 385.000 en 2005.

Pero el análisis puede ser más preocupante si se tiene en cuenta que en algunos años de los 90. Por ejemplo, en 1994 (hace 30 años) se llegó a 507.000 vendidas y en 1998 se patentaron 473.000 vehículos.

Esto sucedió hace 30 años con 36 millones de habitantes, 10 millones menos que en la actualidad.

Por donde se lo mire, el inicio del 2024 en materia automotriz es alarmante como señal de la pérdida del poder adquisitivo de la sociedad.

Las terminales radicadas en el país exportan el 70% de lo que producen por lo que el impacto mayor lo tendría con un enfriamiento de los mercados externos y pueden soportar la baja interna.

Pero cuando un negocio se achica en esta magnitud, tiene sus consecuencias en toda la cadena del negocio.

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