Se complica aún más viajar al exterior

Este jueves, se supo que las empresas aerocomerciales y los propietarios de aeronaves privadas deberán informar al Gobierno más detalles para poder salir del país, sean o no vuelos regulares.

En ese contexto, a partir del año que viene, las firmas estarán obligadas a presentar 32 datos sobre sus pasajeros, entre ellos las millas acumuladas, el número de asiento y el peso del equipaje de las personas que transporta. Las aerolíneas deberán consultar muchos de los datos con los pasajeros (ver más abajo).

Esto se suma a otras restricciones anteriores que ya venían sufriendo aquellos que querían salir del país. Las cuatro principales son las siguientes:

1- Cepo al dólar: En julio de 2012, el Gobierno prohibió la compra de dólares para ahorro e implementó un sistema para poder adquirir divisas para los viajes. Los criterios para autorizar las transacciones nunca fueron transparentes. Los turistas sólo pueden hacer el requerimiento 7 días antes de la partida y deben completar un formulario en la página de la AFIP.

Según recuerda Infobae, en 2013 el Gobierno comenzó a aplicar un impuesto de 35% a quienes son autorizados a comprar divisas para viajar al exterior. La alícuota es deducible de obligaciones fiscales. Actualmente la AFIP valida una cifra equivalente a u$s91 dólares por día.

2 - Recargo a las compras en el exterior: Cuando se escapaban las reservas del Banco Central, el Gobierno aplicó un impuesto de 15% a las compras en moneda extranjera. La alícuota es deducible de Ganancias y Bienes Personales, pero son pocas las personas que llenan el formulario.

Con el transcurso de los meses, el 15% aumentó a 20% en marzo de 2013. Y terminó siendo de 35% en diciembre del mismo año. En enero, el Gobierno anunció que bajaría la retención otra vez a 20, pero un día después el ministro de Economía admitió "un error en la comunicación" y aseguró que el impuesto seguiría sin cambios, como rige en la actualidad.

3 - Recargo a la compra de pasajes y servicios turísticos: A partir de marzo de 2013, el Gobierno empezó a aplicar el recargo de AFIP a los pasajes y a los servicios turísticos. En un principio la alícuota fue de 20 por ciento. Hoy está en 35. Es deducible de Ganancias y Bienes Personales. Las personas que no tributan estos impuestos, tienen que hacer un trámite engorroso para conseguir la devolución de los fondos.

4- Límites en la extracción de efectivo: A la par del cepo cambiario, el Gobierno impulsó medidas para dificultar el acceso a moneda extranjera en el exterior. Actualmente los turistas que viajan a países limítrofes sólo pueden extraer hasta u$s50 dólares en concepto de adelanto con la tarjeta de crédito. En el exterior el techo es de 700 dólares, pero hay bancos que unilateralmente ponen restricciones que impiden la operatoria.

También están prohibidas las operaciones con tarjetas en casinos y otras casas de apuestas.

La respuesta oficial a los nuevos controles

El titular de Migraciones, Martín Arias Duval, fue quien hoy criticó los cuestionamientos que recibió el aumento en los controles a los pasajeros.

"Leyendo y escuchando lo que dicen algunos sobre la decisión de exigir listado anticipado de pasajeros API (Sistema de Información Anticipada de Pasajeros) y PNR (Registro de Nombres de Pasajeros), pienso: ¡que gataflorismo!", dijo el funcionario.

Según Arias Duval, esta nueva medida "permitirá incorporar nuevas y más modernas modalidades de control que promuevan el turismo y los negocios como las visas electrónicas. Entre tantas otras cosas. API y PNR son obligatorios en muchos países del mundo. Argentina está dando un paso muy importante".

Los 32 datos que habrá que entregar al gobierno

Como se dijo, las empresas aerocomerciales y los propietarios de aeronaves privadas deberán informar al Gobierno desde 2015 más detalles para poder salir del país, sean o no vuelos regulares. La siguiente es la lista de los 32 datos que deberán entregarse al Gobierno:

1) Código identificativo de la compañía que envía los datos.

2) Número de vuelo.

3) Fecha y hora previstas de salida y de llegada del vuelo.

4) Origen y destino del vuelo.

5) Número total de personas transportadas en ese vuelo.

6) Tipo y número de documento con el que cada sujeto transportado se identifica durante el vuelo.

7) Nacionalidad de cada sujeto transportado correspondiente al documento de viaje presentado.

8) Nombre y apellido completo de cada sujeto transportado, de acuerdo al documento de identificación presentado.

9) Fecha de nacimiento que aparece en el documento de identificación presentado por cada sujeto transportado.

10) Localizador del expediente del pasajero.

11) Fecha de reserva.

12) Itinerario completo del viaje.

13) Nombre y apellido informado de cada sujeto transportado en el PNR.

14) Información sobre modalidades de pago.

15) Dirección de facturación.

16) Orden de facturación.

17) Teléfonos de contacto.

18) Información sobre programas de fidelización (referida únicamente a millas recorridas y dirección o direcciones).

19) Agencia de viajes.

20) Agente de viajes.

21) Información sobre PNR escindido/dividido.

22) Información sobre la emisión de billetes.

23) Número del billete.

24) Fecha de emisión del billete.

25) Historial de incomparecencia del pasajero.

26) Pasajero de último momento sin reserva.

27) Información sobre listas de espera.

28) Números de etiqueta del equipaje.

29) Número de asiento.

30) Información sobre el asiento.

31) Cantidad de equipaje.

32) Toda otra información recopilada por el sistema de información anticipada sobre pasajeros ("Advance Passenger Information System" APIS).