Para Jaque o Paco: los dueños de los micros quieren que el Gobierno les pague más por el servicio
Paco Pérez abrió la puerta y los empresarios del transporte público no dudaron en aprovechar el resquicio: AUTAM anunció hoy que pedirá al Gobierno una suba en el precio del kilómetro recorrido.
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El gobernador electo habló la semana pasada de "sincerar" las tarifas de los servicios en Mendoza, anticipando así que el usuario deberá pagar subas en el transporte, el gas y la electricidad. Esa declaración, al parecer, ha generado el escenario propicio para que los privados le reclamen por su lado más plata al Gobierno.
La noticia la dio el vocero de la cámara de empresarios del transporte, Oscar Razquin, quien indicó que AUTAM analiza pedir “en lo inmediato” que se revise el precio del kilómetro recorrido. Razquin no quiso adelantar el número, pero puso como referencia la inflación general, que ronda el 25 por ciento anual.
Quien contestó por el lado del Gobierno fue el director de Vías y Medios de Transporte, Diego Martínez Palau, quien dijo no tener conocimiento del pedido y no adelantó respuesta. "Cuando formalicen el pedido, lo vamos a analizar", indicó.
AUTAM viene recibiendo del Gobierno un aumento del kilómetro por año y ese plazo está por cumplirse. La última suba llevó el kilómetro a 7 pesos en promedio.
Vale aclarar que, hasta aquí, ningún aumento del kilómetro recorrido impactó en la tarifa que paga el usuario, que permanece congelada a 1,40 pesos desde hace años.
Por el contrario, esas subas obligaron a incrementar los subsidios: según se calculaba en abril de este año, el Estado gasta casi un millón de pesos por día para sostener el servicio, entre aportes de la Provincia y la Nación.
Ese escenario podría cambiar, dado que la política de subsidios está en revisión en todo el país.
Se viene el tarifazo
El titular de AUTAM, Sergio Pensalfine, opinó hace unos meses que el Gobierno tenía frenado el aumento del pasaje hasta después de las elecciones. Y este pronóstico se cumplió: el retoque tarifario fue uno de los primeros anuncios del gobernador electo, Pérez.
Los empresarios miran esta situación desde afuera, dado que ellos cobran del Estado los kilómetros que circulan y no dependen de la recaudación. Sin embargo, cada vez que son consultados, empujan el precio del boleto hacia arriba, en base a las comparaciones con otras provincias y los costos de prestación del servicio.
En charla con MDZ online, Razquin insistió en que el precio del boleto de colectivo debería ubicarse en Mendoza entre los 2 y 2,50 pesos. En cambio, la tarifa actual está más cerca de Capital Federal, donde se cobra 1,10 pesos.
El vocero de AUTAM explicó que ese precio es posible gracias a que el servicio de colectivos recibe allí el doble y hasta el triple de subsidios que en las provincias del interior. “Esto no puede seguir así, hay que revisarlo, porque esos subsidios los paga todo el país”, señaló Razquin, prendiéndose al debate generado por el propio gobierno nacional respecto de los subsidios.
En AUTAM aún no saben si la reducción de subsidios que anunció la Casa Rosada esta semana los afectará y dicen que tampoco definieron a quién le elevarán el pedido de aumento del kilómetro recorrido: a Celso Jaque o a Paco Pérez.
Pero lo cierto es que los privados consideran que el aumento de lo que perciben debe ser inminente. Aducen para ello los costos de mantenimiento de micros, la compra de unidades nuevas (ninguna puede superar los 10 años de antigüedad, según se establece en las condiciones de la concesión) y los atrasos en los precios del kilómetro, no sólo en áreas urbanas, sino también en los servicios de media y larga.