La lapidaria "broma" de Franco Colapinto al ingeniero de Alpine cuando le pidió que pasara a Bortoleto: "Tal vez con..."
Durante el GP de Canadá, el ingeniero del equipo francés le pidió a Franco Colapinto que pasara al brasileño de Sauber y éste le respondió de forma irónica.
La irónica respuesta de Franco Colapinto a su ingeniero durante el GP de Canadá
Franco Colapinto soñaba con sumar sus primeros puntos en Alpine en el GP de Canadá. El pilarense, que tuvo una gran qualy el sábado y que gracias a las penalizaciones de Isack Hadjar y Yuki Tsunoda iba a largar en la décima posición, la gran oportunidad de puntuar estaba allí.
Sin embargo, una mala estrategia de la escudería francesa condenó al argentino que terminó en la posición 13°, completando una gran carrera en el circuito Gilles Villeneuve, pero sin poder cumplir con el principal objetivo que le impuso Flavio Briatore cuando lo ascendió de puesto.
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La irónica respuesta de Franco Colapinto a su ingeniero durante el GP de Canadá
En un momento de la carrera, Colapinto quedó peleando mano a mano con Nico Hulkenberg para intentar ingresar al top 10 (zona de puntos), pero tras salir de los boxes quedó por detrás del alemán y el compañero de equipo en Kick Sauber, Gabriel Bortoleto. En ese preciso instante, Stuart Barlow, el ingeniero de Alpine, le solicitó a Franco que superara lo antes posible al brasileño y éste le replicó con una irónica respuesta.
"Tal vez con otro motor", lanzó Franco Colapinto. En un principio, el comentario dejó entrever la molestia del piloto con el rendimiento del A525. No obstante, tras finalizar la carrera el argentino dejó en claro que fue una broma, para aliviar las repercusiones que podría llegar a traer la frase.
Franco Colapinto no pudo ocultar su decepción por finalizar P13 en Canadá
El argentino hizo un rápido análisis de lo ocurrido en carrera y se sinceró: “Creo que estuvimos en la estrategia equivocada. No se podía pasar en la recta, nos complicó. Una pena”, declaró. Y aseguró: “Creo que teníamos un buen auto para hoy con aire limpio, con aire sucio era muy complicado, las gomas se gastaban mucho”.