Jack Doohan reveló la clave para un buen GP de Arabia Saudita, ¿su última carrera en Alpine?: “Es crucial que…”
Jack Doohan podría tener su prueba final en Alpine este fin de semana en el GP de Arabia Saudita. El piloto australiano, que hasta el momento no cosechó ningún punto en lo que va de temporada de Fórmula 1, saldrá junto a su compañero de equipo, Pierre Gasly, a disputar la quinta carrera del año en el nuevo trazado de Yeda, inaugurado en 2021 y en el que se correrán 50 vueltas de 6,174 kilómetros de cuerda para un total de 308,45.
De cara este nuevo GP, la escudería francesa mantuvo a Paul Aron como piloto reserva, aunque no tendrá la oportunidad de subirse al monoplaza en la FP1 Y FP2 de este viernes. Por su parte, Franco Colapinto, quien podría tomar el lugar de Doohan a partir del próximo GP debido a que al australiano se le acaba el contrato de las cinco carreras, se quedó en Enstone para seguir con las pruebas en el simulador.
Por su parte, el equipo francés que venir de sumar sus primeros puntos en el Campeonato de Constructores tras el séptimo puesto de Gasly en Bahréin, buscará mantener el buen rendimiento y poder salir del fondo de la tabla que comparte con Kick Sauber (ambos 6 unidades). A menos de una hora de salir a disputar la primera sesión de entrenamientos, quien habló con los medios fue Doohan, pero no sobre su futuro sino sobre cuestiones técnicas que necesitará tener en cuenta Alpine para la carrera del domingo.
El australiano se refirió por un lado a las ventajas del circuito de Yeda, que permite girar con mayor rapidez: En un lugar como Bahréin tenés más curvas de baja velocidad y, obviamente, no sentís tanto la carga aerodinámica ni los elementos de coche de Fórmula 1. Acá llegás a un punto en el que tenés mucha más carga aerodinámica, realmente estás experimentando lo que un auto de F1 tiene para ofrecer”, sentenció en diálogo con Motorsport.
“Todo es cuestión de ritmo, sobre todo en ese primer sector, y de milímetros. Cada curva parece revertirse sobre sí misma, de izquierda a derecha o de derecha a izquierda, y es crucial que sincronicemos bien”, añadió.
Doohan viene de una serie de resultados poco favorables: abandonó en Melbourne, fue 20° en la Sprint y 13° en la carrera de Shanghái, y terminó 15° tanto en Suzuka como en Bahréin. Habrá que ver qué resultado obtiene en esta nueva oportunidad y si finalmente es sometido a la evaluación que tanto se ha mencionado. Por otro lado, algunas fuentes sostienen que, a pesar de su rendimiento irregular, cuenta con el respaldo de varios dentro del equipo gracias a su aporte en lo colectivo y su buena relación con Gasly. Por eso, se le daría un margen de confianza hasta junio, con la expectativa de que logre mejorar.