Metrotranvía: cómo van las obras, el nuevo parador y las duplas
El Gobierno informó sobre avances en los trabajos dentro del sistema urbano que conecta Las Heras con Ciudad de Mendoza, Godoy Cruz y Maipú; y que sumará a Luján.
Metrotranvía en Mendoza.
Prensa GobiernoEsta semana la Provincia recibió tres duplas de trenes para mejorar el sistema del Metrotranvía, sistema de transporte urbano que está en plena ampliación al norte y al sur; y también avanzó en mayor tecnología antivandálica en sus paradores, para garantizar el pago del boleto.
El primero de los paradores en inaugurarse fue el parador Lugones, ubicado en la intersección de Videla Correa y Belgrano, que ya se encuentra operativo.
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Por el momento no se está cobrando por el uso de este parador; pero en su lugar, personal de la Sociedad de Transporte de Mendoza se encuentra para asistir a los usuarios en el uso del sistema.
Dicho parador cuenta con molinetes para ingreso y salida, donde se deberá registrar el pago del sistema, es decir, antes de tomar el tren.
En paralelo, el Gobierno avanza en aplicar la misma tecnología y trabajos en el parador Rubilar, para luego continuar con Suipacha y Moldes. Cada parador tiene un valor de U$S 100.000, según informó semanas atrás el ministro de Gobierno, Natalio Mema.
“Estamos equipando paradores en Capital y luego comenzaremos en Godoy Cruz. Además, hemos recibido tres nuevas duplas de trenes y se están preparando más envíos. En cuanto a la ampliación del Metrotranvía hacia el aeropuerto y hasta la calle Almirante Brown, la obra presenta un avance del 50% y se espera finalizarla en agosto de 2027. Por supuesto, es fundamental el fuerte apoyo financiero del Gobierno provincial para este proyecto”, expresó Daniel Vilches, presidente de la STM.
Detalles de las obras en los paradores del Metrotranvía
Los nuevos paradores inteligentes están diseñados con características innovadoras, adaptadas a la infraestructura actual del sistema. Entre sus principales funcionalidades, se destacan:
- Cierre perimetral con visibilidad total, externa e interna.
- Materiales resistentes al vandalismo.
- Accesos adaptados para personas con movilidad reducida.
- Portales automáticos para ascenso y descenso de pasajeros, sincronizados con la llegada de las duplas.
- Molinetes bidireccionales con sistemas antisalto.
Además, se incorporarán terminales de validación de carga, que permitirán a los usuarios acreditar el saldo de su tarjeta SUBE directamente desde el celular, ofreciendo una experiencia más práctica y ágil.
Estos paradores también estarán integrados al sistema de pago abierto del Mendotran, que admite el uso de tarjetas SUBE, tarjetas de débito o crédito, pagos con QR, NFC y billeteras virtuales, facilitando así el acceso al servicio para todos los usuarios.
Se suman más duplas
La provincia de Mendoza continúa incorporando unidades donadas por el MTS (San Diego MetropolitanTransitSystem), para el servicio actual y estarán disponibles para los nuevos tramos proyectados hacia Luján de Cuyo y el Aeropuerto El Plumerillo.
En esta oportunidad, llegaron tres duplas, de un total de 21 previstas para los próximos meses. Estas unidades, que anteriormente operaban en San Diego, fueron adaptadas para su funcionamiento en el sistema local.
Cada dupla mide 25 metros de largo, cuenta con ocho puertas para ascenso y descenso, rampa para personas.
Obras del Metrotranvía
Hasta el momento el Ejecutivo provincial ha realizado al menos 18 desembolsos que acumulan casi $93 mil millones en aportes de capital destinados a que la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) cancele los pagos por los avances de los trabajos.
La ampliación será, por un lado desde la zona de Las Heras (Panquehua) hasta el aeropuerto Francisco Gabrielli; y en el sur, desde la zona de Godoy Cruz hasta el departamento de Luján de Cuyo.
Según la traza dispuesta, que consta de 17 nuevos kilómetros de recorrido, habrá cinco estaciones más hacia el norte, que seguirán la que hoy es la última, que es Panquehua: Pueyrredón, Güemes, Estación Espejo, Newbery y finalizará en la estación Aeropuerto.
En tanto, habrá 12 hacia el sur, que avanzarán desde Pellegrini (estación en Godoy Cruz donde habrá un ramal hacia Gutiérrez (Maipú) y otro a Luján: Chacabuco, Rivadavia, San Vicente, San Martín Sur, Trapiche, Estación Benegas, Carrodilla, Paso, Besares, Liniers, Pueyrredón y la flamante agregada Almirante Brown.
El proyecto del Metrotranvía nació hace más de una década, en el año 2000, pero se licitó en 2007 durante la gobernación de Julio Cobos y se adjudicó en 2008, durante la gestión de Celso Jaque. Trascendió el gobierno de Francisco “Paco” Pérez y se expandió en los últimos gobiernos radicales de Alfredo Cornejo y Rodolfo Suarez.