Nueva Ley de Tránsito: de qué se trata el sistema free flow que implementará el Gobierno

El Gobierno oficializó una serie de modificaciones en la Ley de Tránsito mediante un decreto publicado este martes en el Boletín Oficial. Entre los cambios introducidos se destacan la simplificación de trámites para la circulación de autos importados, la actualización en el formato y la validez de las licencias de conducir particulares, así como nuevas disposiciones sobre la Revisión Técnica Vehicular (RTO), también conocida como VTV. Sin embargo, uno de los puntos más relevantes del decreto es la transformación del sistema de peajes en las rutas nacionales.

Según la normativa, el país adoptará progresivamente un sistema de peajes sin cabinas y con cobro automático, siguiendo un modelo que ya se encuentra implementado en distintos países del mundo. Esta transición se dará en tres etapas.

La primera fase, que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2025, establece que al menos una cabina en cada estación de peaje de las rutas nacionales deberá contar con el sistema de cobro automático Telepase. En la segunda etapa, que culminará el 31 de diciembre de 2026, al menos la mitad de los peajes de la red vial nacional deberán operar con el sistema de paso libre, conocido como "free flow", mientras que el resto mantendrá cabinas sin barrera con pago automático. Finalmente, a partir del 30 de junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con el sistema "free flow".

¿Qué es el sistema free flow y cómo funciona?

El sistema free flow, o "flujo libre", es un método de cobro de peajes sin barreras físicas ni cabinas de pago. Funciona a través de tecnología de reconocimiento electrónico, permitiendo a los vehículos circular sin detenerse en las estaciones de peaje. Para su implementación, se instalan pórticos con sensores y cámaras capaces de identificar las matrículas de los vehículos y registrar automáticamente el paso de cada uno.

El cobro se realiza a través de distintos métodos, como la detección de un dispositivo electrónico adherido al parabrisas del vehículo, que se vincula a una cuenta bancaria o tarjeta de crédito. En los casos en que el vehículo no posea este dispositivo, el sistema puede registrar la patente y generar un cargo que se abona posteriormente mediante otros medios electrónicos.

Este modelo de cobro busca agilizar el tránsito, reducir la congestión en las rutas y mejorar la eficiencia del sistema vial. Además, permite disminuir el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes, al evitar las detenciones y arranques constantes en los peajes tradicionales.

Con la implementación del free flow en toda la red nacional para mediados de 2027, el Gobierno apunta a modernizar la infraestructura vial y optimizar la circulación en las principales rutas del país.

Es importante remarcar que para que estas medidas se apliquen, las provincias y municipios deben decidir si adhieren a la nueva Ley Nacional.