¿Bajarán los precios de todos los autos? El impacto en Mendoza tras la reducción de impuestos
El Gobierno nacional anunció una significativa reducción de impuestos internos para los autos de alta gama, lo que, según el Ministro de Economía, Luis "Toto" Caputo, permitirá una baja en los precios de entre un 15% y 20%. El anuncio fue realizado en su cuenta de X, donde explicó que los vehículos valuados entre 41 y 75 millones de pesos dejarán de pagar una alícuota del 20%, mientras que aquellos que superen los 75 millones tendrán una reducción del 35% al 18%.
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Según el Ministro, la decisión se traducirá "en una reducción del precio de venta de estos vehículos de entre un 15% y un 20%, lo que seguramente producirá un aumento en la demanda del mercado". La medida también incluye la eliminación de aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio, con un cupo anual de 50 mil unidades, y la supresión de impuestos internos para motos valuadas entre 15 y 23 millones.
Impacto en Mendoza: opiniones divididas
En Mendoza, los concesionarios tienen opiniones encontradas sobre la medida. Eduardo Lipari, administrador de una concesionaria de gama media, aseguró que el impacto será limitado en la provincia, mientras que Nicolás Di Pietro celebró la iniciativa.
"No creo que influya mucho en Mendoza porque tengo entendido que es en valores mayores a 75 millones... alta gama no más. O sea que el mercado en general calculo que sigue igual. Lo que más se vende de esa gama son camionetas como Toyota Hilux, Amarok V6 y Ford Ranger. Pero en Mendoza la mayoría de las concesionarias son de gama media", explicó Lipari.
Por otro lado, Di Pietro, de otra concesionaria local, evaluó como muy positiva la decisión del Gobierno de eliminar impuestos y bajar carga impositiva debido a que encarecían el precio de los vehículos. "Esperemos que esto genere una mayor demanda en el mercado automotor. Debemos aclarar que solo afecta a vehículos 0 km entre 41 y 75 millones. Esto también va a favorecer a los vehículos usados, que últimamente estuvieron sobrevalorados", sostuvo.
Los alcances de la medida
El periodista especializado Horacio Alonso explicó en MDZ Radio 105.5 los efectos de la medida en el mercado automotor. "Hay dos bases imponibles. A partir de 42 millones hoy de precio al público tienen que pagar y después hay una segunda escala que es a partir de 70. Lo que hace Milei es eliminar esta primera escala, o sea, que a partir de ahora los autos de más de 42 millones no pagan y recién pagan a partir de la que sería 70, que además la bajan", señaló.
Sobre la posible baja de precios, Alonso aseguró que dependerá de cada marca. "Básicamente, lo que va a provocar esto es que al quitarle el impuesto, va a haber una baja de precios que dependerá un poco de cada marca. Es una baja aproximada de 20%", aseguró. Además, destacó un "efecto cascada" en la industria que impactará en vehículos de gama media. "Si yo bajo el que vale 45 millones a 38 o 36, el que valía 32 y tenía una diferencia grande con el de 45, de golpe se va a encontrar con que ahora la diferencia es corta. Entonces, ese auto o baja o por ahí lo que puede pasar es que no aumente durante unos meses", razonó.
Consultado sobre los altos precios de los autos en Argentina, Alonso fue tajante. "La respuesta es por los impuestos. Argentina tiene una presión fiscal muy alta para todo, no solo para los autos. Todo es caro, la electrónica, la ropa". Y comparó con Chile. "Chile tiene 82 marcas de autos y la mitad de la población de Argentina. Acá hay ocho fábricas de autos y algunas marcas importadas. Si bajás los impuestos y hay competencia, los precios bajan".
En cuanto a la carga impositiva, Alonso explicó que "con el gobierno de Alberto Fernández y el impuesto PAÍS, la carga llegó al 58%. Ahora, con estas medidas, baja al 54% nuevamente". Según el periodista, la eliminación de restricciones a la importación también incidirá en los precios pero en Mendoza, como en todo el país, el impacto real dependerá de la reacción de los compradores y de cómo las concesionarias adapten su oferta.
