El anuncio de Nación sobre los registros del automotor que le apunta a las provincias
En las últimas horas, el ministro de Justicia de la Nación, Mariano Cúneo Libarona confirmó una quita de impuestos que ya no podrán cobrar los registros automotores en todo el país. A su vez, aprovechó para apuntarle a los políticos que curran dentro de las oficinas de los registros y celebró un dato anterior a la gran desregulación que anunciaron en las últimas semanas.
Uno de los objetivos del Gobierno, tal y como lo dijo Milei en campaña y lo ejecuta a guion el ministro de Justicia, es desregular por completo la compra-venta de autos en Argentina. Una de las tantas medidas tienen que ver con el cierre y la desfinanciación de los registros del automotor, pero a eso se le suman las quitas de impuestos o la baja en algunas tasas que un usuario tiene que pagar a la hora de hacer una operación de transferencia.
"Los Registros Automotores ya no cobrarán obligatoriamente impuestos ni tasas provinciales o municipales, tampoco infracciones de tránsito ni patentes de las provincias. Los gobernadores e intendentes ya no podrán financiar sus gastos a escondidas de los argentinos de bien", confirmó Mariano Cúneo Libarona en sus redes sociales a modo de anuncio.
En las últimas semanas el Gobierno nacional había confirmado la baja de la reducción de los impuestos de las transferencias al 1%; aunque el impacto en las provincias podía ser menor por la cantidad de tasas a pagar en cada jurisdicción. Por ejemplo, hay provincias que en impuesto al sello cobran un 4%, como provincia de Buenos Aires. El caso de Mendoza, quizás, va más alineado al Gobierno nacional, ya que hace algunos años se anunciaron bajas hasta el 1,5%.
Sin embargo, Nación también destacó que los registros ya no podrán cobrar las infracciones de tránsito ni la deuda de patentes. En el caso de las multas, en el registro se revisaba si el vendedor de un usado tiene o no infracciones documentadas al vehículo a vender y en caso de contar con faltas, se podían pagar en el lugar, siendo el registro el que cobraba ese pago.
En cuanto a la deuda de patentes, se trata de un dato que era poco solicitado a la hora de finiquitar el trámite de la venta de un auto; aunque sí era necesario tenerlo al día. Desde los registros aclararon que en las oficinas "no se cobraron nunca las deudas de patentes"; sino que era el vendedor el que tenía que ir con el "libre deuda" ya pagado en la Bolsa de Comercio para realizar la operación. De igual manera, es un papel que con el tiempo se dejó de pedir.
Otro dato que celebró Cúneo Libarona es el del récord de transferencias en el mes de julio. En todo el país, hubo 183.718 unidades transferidas según datos oficiales del Gobierno. En agosto hubo 176.465 transferencias y remarcaron que son meses históricos a la hora de hablar de este tipo de trámites. "Menos burocracia, menos costos, más libertad. La reactivación económica es un hecho", dijo el funcionario de Milei.
Según pudo saber MDZ, estos anuncios no serán los últimos en cuanto a lo que significa la desregulación de los registros del automotor en todo el país. El Gobierno intenta ir hacia un registro único y un sistema totalmente digital, aunque para eso aún falta. Mientras tanto, las primeras medidas ya rigen y por ejemplo, ya no se utiliza más la tarjeta azul para autorización a conducir.