Historias Callejeras: la cuenta viral que explica sitios y monumentos de Mendoza
Construirán un nuevo polo gastronómico frente a los Caballitos de Marly.
ALF PONCE MERCADO / MDZLa provincia de Mendoza ofrece paisajes maravillosos como la inmensidad de la Cordillera de Los Andes o la atrapante paleta de colores que entrega durante el otoño. También contiene numerosos monumentos que recuerdan la gesta sanmartiniana y sitios históricos desconocidos para más de un habitante. Por este motivo, una cuenta de Tik-Tok comenzó a desarrollar contenido para que las personas conozcan el trasfondo de los diversos lugares emblemáticos que transitamos diariamente.
Se trata de Historias Callejeras, un proyecto que ya superó los 13 mil seguidores en la reconocida red social y que desde hace tiempo explica didácticamente la historia de monumentos y sitios relevantes de la provincia. El cóndor del acceso, la rotonda del avión, la alameda o el edificio Gómez, son algunos de los relatos que consiguieron reunir una gran cantidad de visualizaciones debido a su formato educativo.
“¿Por qué el Puente Olive se llama Puente Olive?” afirma una de las publicaciones que ya recolectó más de 200 mil vistas. “Son pocos los mendocinos que conocen la historia de su nombre. Hace casi dos siglos en el lugar no se destacaba la rotonda, ni la virgen, sino un gran molino harinero perteneciente a Pablo Olive que llegó a la provincia en 1.800. En realidad el apellido era Olivé porque era francés”, sostiene el relato, que cierra informando que el actual nombre derivó de un puente destruido por un aluvión que el Gobierno se negó a reconstruir y el inmigrante terminó desarrollando por sus propios medios.
Mitos y misterios de los Portones del Parque
Otra de las historias que cautivó la atención de los usuarios es la de los Portones del Parque General San Martín. Según Historias Callejeras, la idea del gobernador, Emilio Civit, era crear una pequeña Francia de Argentina. Para eso “mandó a su primo Juan Molina Civit a Glasgow, a comprar los portones fundidos en hierro en el año 1907. Los Portones corresponden al Modelo Nº 900, de la sexta edición del catálogo de Walter MacFarlane y pesan 47 toneladas. En el caso mendocino fue adquirido el modelo con lunas, que fueron disimuladas por unas picas que se colocaron posteriormente, lo que generó la leyenda en el ámbito local de que los Portones habían sido encargados por el Sultán turco Abdul-Hamid II, pero es un mito”.
Y agrega: “El emblemático monumento no fue intervenido hasta 1990. En esa fecha se reemplazaron las farolas y se reparó la estructura fundiendo piezas ausentes. Cuatro años más tarde fue repintado con sus colores originales. Después de un largo derrotero que comenzó con un estudio en 2008 y tuvo varios amagues, el 11 de octubre de 2013 se inauguró su última restauración, a cargo del mendocino Miguel Marchionni quien también estuvo a cargo de la última restauración en el 2022”.