Comienza a regir el aumento de Subte: ¿cuánto costará cada pasaje?

Desde este viernes 5 de enero comienza a regir el aumento en los pasajes de Subte, como parte del plan de ajuste en transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Los cientos de miles de pasajeros que se verán afectados por el incremento en el boleto, pagarán $30 más de lo que venían pagando, alcanzando la suma de $110 por viaje.

El ajuste en los precios del transporte en el AMBA, comenzó con los incrementos en el mínimo de colectivo, que pasó de $52,96 a $76,92, y en los ferrocarriles San Martín, Belgrano, Sarmiento y Urquiza, que el boleto dio un salto de $33,29 a $48,38. En el caso de los ferrocarriles Roca, Belgrano Sur y Belgrano Norte, el pasaje pasó de $25,72 a $37,38; siendo todos estos incrementos anunciados por el Gobierno nacional.

En diciembre, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que el aumento en el Subte sería del 56% en total, que se efectivizará en dos escalones. El primero será este viernes, pasando de $80 a $110, dejando el segundo escalón de incrementos para los primeros días de febrero. El otro servicio de este ámbito del transporte que sufrirá un incremento desde el viernes 5 de enero será el Premetro, que pasará a costar $38,50.

La segunda etapa de estos aumentos será a partir del 4 de febrero, cuando el pasaje de Subte pasará a costar $125. Desde la empresa Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), informaron en el momento de su aprobación, que esto logrará garantizar el mantenimiento del servicio. En cualquiera de estos servicios, se mantendrá el el beneficio para pasajeros frecuentes, en razón de los viajes mensuales:

• A partir de 21 viajes: $88
• A partir de 31 viajes: $77
• A partir de 41 viajes: $66

Vale aclarar que las disputas entre el Gobierno porteño, Emova (empresa concesionaria) y Sbase, y la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, fueron uno de los conflictos principales en Buenos Aires durante 2023. Durante meses, desde el sector sindical pedían la baja de horas laboral para "evitar la exposición al asbesto", mientras que la empresa, la concesionaria Emova defendió siempre que esa reducción haría inviable la operatividad del servicio.