La razón por la que el país podría quedarse sin servicio de colectivos
La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) aseguró que la Nación adeuda dos meses del pago de subsidios a las empresas del interior del país, y como consecuencia, esta tarde la entidad informará a la Unión Tranviaria Automotor (UTA) que no podrá cumplir el acuerdo paritario. Esa situación podría desembocar en la suspensión de trabajadores, disminución de las frecuencias o en una interrupción del servicio interurbano de colectivos.
En diálogo con MDZ, el presidente de FATAP Gerardo Ingaramo, expresó que "solamente cuatro provincias cobraron este subsidio nacional hasta el mes de febrero" y confirmó que hoy "en la audiencia que vamos a mantener con la UTA, vamos a ratificar la caída del acuerdo salarial firmado el 27 de febrero, que era hasta junio con un 29% de aumento por el primer semestre".
Según dijo, las empresas no han cobrado los fondos suficientes y al mes de marzo, de los 21.000 millones presupuestados solo se abonaron cerca de 7.000. "Para colmo, en 10 días tenemos que cobrar abril, por lo que estos retrasos ya están generando inconvenientes en el funcionamiento de las empresas", comentó.
También, recordó que el acuerdo con Nación preveía un incremento de los fondos que tenía que aportar Nación a las provincias, cercano 10.000 millones. "Lo previsto en la resolución N* 86 son 28.000 millones para el primer cuatrimestre, que era lo correspondiente al presupuesto de este año, pero sin incrementos salariales. Así que por ese lado la situación se tensa. Tenemos este jueves una audiencia con UTA en el Ministerio de Trabajo. Esperamos que participe algún representante del gobierno nacional para ver si podemos definir cómo seguir", manifestó.
De fracasar de dicho encuentro o profundizarse la deuda de la Nación a las provincias, Ingaramo no fue muy auspicioso. "La suspensión de personal y del servicio nocturno podrían ser inevitables debido a la falta de pago. Por eso estamos en conversaciones para resolver la situación", subrayó.
Por otro lado, confirmó que este miércoles, las autoridades de FATAP mantuvieron una reunión con la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados. "Ya venimos hablando desde hace un año y medio o dos con Jorge Rizzotti, Jorge Romero, con Hugo Romero. Y ya hay varios proyectos para dictar una ley federal de transporte. Ayer, ante Diputados dejamos de manifiesto el problema que tenemos. Ellos se comprometieron a hablar con autoridades del ministerio para destrabar este problema que afecta al transporte del interior", comentó.
"La situación, salvo en cuatro provincias, es crítica. En el caso de Mendoza, San Juan, Salta, Chaco y Neuquén, se aportan también al sistema de transporte fondos provinciales, con montos mayores a lo de la Nación. Las demás provincias estamos todas con inconvenientes, tanto para el suministro de combustible, como para la reparación de las unidades o la adquisición de unidades de transporte nuevas. El sector está muy complicado", cerró Ingaramo.
Reparto de subsidios
A modo de ejemplo, Alejandro Ugalde de la Federación de empresarios de transporte de Córdoba, afirmó a MDZ: "La falta de pago de los subsidios está llevando a las empresas de colectivos a la inoperabilidad en Córdoba y en otras provincias del interior del país. La situación varía según las empresas, pero muchas están en riesgo de no poder seguir operando".
Además, mencionó la asimetría en la distribución de los subsidios, donde el AMBA tiene una mayor participación en los mismos y los servicios son más baratos que en el interior del país.
"En Córdoba, la situación está afectando a más de 50 empresas de transporte tanto interurbanas como urbanas. Muchas de ellas están al borde del colapso", admitió.