Por qué sí a la ciclovía de Martínez de Rozas

Estimados lectores, los invito a predisponerse abrir la cabeza, salir del “menduquismo pacato” que nos caracteriza y pensar en el largo plazo. Así, con visión de futuro, considero que ha sido planificada la ciclovía de Martínez de Rozas, la que recorre en doble sentido de Norte a Sur, de Sur a Norte la Ciudad de Mendoza.

La misma está en el marco de los proyectos formulados en UNICIPIO, para cuyo caso cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo y con transferencias nacionales. (Link de consulta aquí)

De paso les cuento que debemos estar orgullosos como mendocinos de contar con una dependencia, en la que, bajo la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Territorial, participan representantes de distinto color político, en pos de coordinar políticas públicas para el Área Metropolitana. En este sentido, tenemos la más amplia red de ciclovías del interior del país; algunas ya hechas, otras en vías de ejecución, conectando los departamentos de Guaymallén, Las Heras, Godoy Cruz, Ciudad, Luján de Cuyo y Lavalle.

La ciclovía mencionada extiende los beneficios de andar seguros en ambos sentidos, no sólo a los ciclistas, sino a los usuarios de monopatín, patineta o patines, que optan como medio de movilidad urbana, ya sea para ir a trabajar, a estudiar o simplemente como uso recreativo.

Aquí me detengo especialmente porque una de las grandes ventajas que cuenta es que atraviesa la puerta de dos escuelas y queda a menos de tres cuadras a otras más. ¿Qué mejor forma de inculcar una ciudad sostenible permitiendo que alumnos, docentes y no docentes lleguen en óptimas condiciones en bicicleta o el medio alternativo que elijan para movilizarse?

En este momento se ha paralizado la obra, ya que será modificada en la forma de limitar la vía de circulación entre autos y bicicletas. Lo que espero se mantenga es el ancho, ya que ¡Al fin contamos con una decisión gubernamental mancomunada, fundada y avalada por un organismo internacional, que su uso está probado por la cantidad de personas que se mueven por otras movilidades urbanas!

Además, nos ponemos en sintonía con tendencias mundiales en estilos de vida. Sólo basta con divagar por internet y deleitarnos con fotos que nos muestran los lugares más hermosos de países avanzados en el uso de la bicicleta y ver cómo son las trazas de las ciclovías; cómo los estacionamientos tanto públicos como privados prevén lugares para que se aparquen los biciclos.

Siguiendo la línea de pensamiento en el largo plazo, es indispensable que se dispongan de más lugares para guardar nuestros medios de movilidad. Ojalá cómo resultado a esta demanda, se logre una decisión política en otro proyecto innovador de UNICIPIO, incluso analizando la posibilidad de ser pago por los usuarios.