Un paro de un transporte esencial sumará agobio a los habitantes de la Ciudad
A pesar de que será una semana corta producto del feriado por el Día de la Inmaculada Concepción y el feriado turístico del viernes, la intensidad de los próximos tres días hábiles dejará exhausto a más de un habitante de la Ciudad de Buenos Aires.
Sucede que a la presión de piqueteros, médicos en conflicto y a la expectativa por la reacción social el martes una vez que se conozca la condena contra la vicepresidenta Cristina de Kirchner, se suma una nueva semana de protestas y paros en las seis líneas de subte.
Hoy, por caso, la Línea D dejará de funcionar por un paro a partir de las 21 -que se suma al paro sorpresivo de esta mañana de la Línea C- como consecuencia de una jornada de protesta de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) que incluirá liberación de accesos en algunas estaciones.
Los metrodelegados exigen una respuesta de la empresa Emova respecto al pedido sostenido de dos francos semanales y la compra de nuevos trenes libres de asbesto.
Las estaciones afectadas
La apertura de molinetes será entre las 20 y las 21 en las estaciones Catedral, 9 de julio, Pueyrredón, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia, Palermo, Ministro Carranza, Juramento, Congreso de Tucumán.
"Pedimos disculpas a aquellas personas que resulten afectadas por esta medida de autodefensa de los derechos laborales y de la seguridad de todos", sostuvo el gremio a través de un comunicado.
El conflicto entres los trabajadores del subte y la empresa concesionaria ya lleva casi un mes y por el momento ambas partes se mantienen firmes en su postura.
Desde el inicio de las medidas de fuerza, Emova asegura que es "absolutamente falso" que no hayan respondido a las demandas del sindicato.
La empresa remarcó que "en reiteradas oportunidades" se ha informado que "resulta inviable" el reclamo sindical de "reducir la jornada laboral del personal del Subte agregando un franco semanal al actualmente existente".
"El incremento en la cantidad de francos manteniendo la actual jornada diaria de 6 horas implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30 horas semanales, que resulta incompatible con una operación adecuada del servicio y por debajo de niveles razonables de productividad", explicaron.
Además, señalaron que la jornada actual de seis horas diarias "incluye un tiempo de refrigerio y descanso", por lo que en realidad el tiempo efectivo de trabajo "es aún menor", con casos como "el área de Tráfico (conductores y guardas) en que la jornada oscila entre cuatro horas y media y cinco horas de operación efectiva".
