De un secundario surgió una "barrera inteligente" para el Metrotranvía

De un secundario surgió una "barrera inteligente" para el Metrotranvía

Fue creada por alumnos de la escuela Técnica Pablo Nogués. Con este proyecto compiten en un concurso nacional de la empresa Siemens. La iniciativa busca optimizar el sistema vial y concientizar sobre educación vial. El proyecto beneficiará a toda la traza de este transporte público.

Redacción MDZ

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Estudiantes de la escuela Técnica Pablo Nogués crearon una "barrera inteligente" para el Metrotranvía. Se trata de la propuesta ganadora regional en el concurso Logo 2019 de la empresa Siemens.

La iniciativa, que apunta a optimizar el sistema vial y concientizar sobre educación vial, beneficiará a toda la traza de este transporte público y reforzará los trabajos de prevención que realizan las comunas de Las Heras y Capital.

Hoy, la escuela pública que tiene más de 1.200 alumnos, presentó el diseño de "barrera inteligente" para el Metrotranvía. Fueron sus creadores, Martín Cadile y Facundo Palacios, de la cátedra de Electricidad de 6º año, los encargados de exponer ante los intendentes de Las Heras y Ciudad de Mendoza, Daniel Orozco y Ulpiano Suárez, las características de este proyecto que ahora competirá a escala nacional.

El profesor Carlos Córdoba, de la cátedra de Taller Industrial y mentor de los alumnos, explicó: “Esto surge con la urgencia de encontrar soluciones a situaciones que afecten a nuestra comunidad, en este caso el Metrotranvía y la seguridad vial. Así comienza a germinar en los chicos la idea de crear esta barrera inteligente”.

Martín Cadile habló de la motivación que los llevó a crear este innovador proyecto:“Nuestro trabajo apuntó en ayudar y educar al peatón y al conductor. Busca alertar a las personas, mejorar el sistema de tránsito y aliviar las congestiones”.

“En concreto, este artefacto consta de varios sensores que evita, por ejemplo, que se baje la barrera cuando está cruzando el auto o detectar llegada y salida del Metrotranvía. Estos sensores están enterrados en el suelo, lo que evita el vandalismo. Y, sobre todo, funciona con energías limpias, porque utiliza paneles solares, energía fotovoltaica, un sistema eficaz que llegado el caso se refuerza con baterías, funciona permanentemente”, precisó el otro inventor, Facundo Palacios.

El sistema del Metrotranvía consta de 55 cruces habilitados en todo el trayecto. Cuenta con una sola línea comprendida entre la estación General Gutiérrez en Maipú y el parador Avellaneda, en Las Heras.

La línea férrea es un trazado de unos 18 kilómetros de extensión, en vía doble y trocha de 1.435 mm, servido por vehículos Siemens–Duewag U2.

 

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