Quejas empresariales por el aeropuerto de San Juan
El empresario y presidente de la Unión Comercial e Industrial de Mendoza (UCIM), Daniel Ariosto, criticó duramente la organización en torno al aeropuerto de San Juan, basándose en una experiencia que pasó la semana pasada, como así también a las autoridades nacionales por desechar la idea de construir una pista adicional en El Plumerillo.
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Ariosto llegó al aeropuerto Domingo F. Sarmiento de San Juan el pasado viernes a través de un vuelo de Austral procedente de Buenos Aires, el cual aterrizó alrededor de las 18.15. Según el empresario, en ese momento la aeroestación estaba "colapsada" debido a que había llegado otro avión de Aerolíneas Argentinas, por lo cual alrededor de 200 personas tuvieron que esperar pacientemente en el exterior, en una jornada calurosa, para ser atendidos por personal del aeropuerto con el objetivo de acceder a los colectivos que los trasladarían a Mendoza.
Tras 45 minutos de espera, el empresario y decenas de pasajeros abordaron un micro de larga distancia de doble piso, a cargo de una empresa sanjuanina de transporte, pero según Ariosto comentó a MDZ, el vehículo "era antiguo, no contaba con la señalización ni iluminación adecuada". Si bien "no hubo ningún tipo de situación escandalosa, mucha gente estaba indignada por la organización de los traslados".
Lo cierto es que las quejas de los pasajeros por las deficiencias en la infraestructura y atención en el aeropuerto sanjuanino se han producido desde el primer día del cierre de la aeroestación mendocina.
A ello se suma la puesta en marcha de los primeros trabajos para la futura construcción de la autopista entre Mendoza y San Juan, lo que retarda el viaje entre ambas ciudades y suma incomodidades a los viajeros.
"Es una situación que no es de lo más cómodo ni es de lo mejor, habiéndose previsto esto a las apuradas", enfatizó el empresario.
Más allá de esta experiencia, Ariosto recordó que "la propuesta de la UCIM es que se debe replicar los modelos de los aeropuertos regionales de países vecinos en donde hay más de una pista, para lo cual, si se hubiese llevado a cabo, no hubieran cerrado el aeropuerto".
"Entendemos que El Plumerillo se tuvo que cerrar por razones de seguridad, pero con tantas hectáreas disponibles a su alrededor se podría haber replicado los modelos de otros aeropuertos, como Laguna del Sauce (Punta del Este), Carrasco (Montevideo), Pudahuel (Chile), Córdoba o Ezeiza, que tienen una o dos pistas alternativas", añadió. Así, se lamentó que "a pesar de la radarización y modernización que tendrá próximamente, nuestro aeropuerto va a quedar con una sola pista, lo cual sigue siendo una complicación y un signo de torpeza".
"Tenemos 21 vuelos por día, y con posibilidades de sumar otros más, por eso Mendoza necesitaría una pista alternativa".
Finalmente, Ariosto destacó que "Mendoza es una provincia muy importante, con múltiples actividades productivas y es la salida argentina al Océano Pacífico", por lo cual "tiene que tener un aeropuerto moderno, con radarización de última generación y las pistas necesarias para atender tanto los vuelos de emergencia como nuestro movimiento comercial".