¿Cuánto cuesta un taxi súper seguro?

Para esto, desde Mendoglass - empresa que fabrica vidrio blindado, ubicada en el Parque Industrial de Las Heras- explicaron que para lograr que las balas no ingresen al vehículo se necesitarían vidrios de 2cm2 de espesor -compuestos por 4 unidades de 6mm cada una, es decir, un multilaminado con un doble fazón polivinilbutiral de 76 micrones-.

El costo de este vidrio blindado es aproximadamente de $3.500 m2 (esto lleva un descuento del 8%), pero el precio podría variar según las condiciones que se requieran para los taxis.

Los autos posiblemente necesitarán incorporar vidrios ovalados, que incluyan orificios para un intercomunicador -dependiendo de en donde se quiera colocar el vidrio- y esto incrementaría el precio, de lo contrario, una compra masiva de blindados haría que el precio caiga.

También se deberá tener en cuenta que el costo no podrá ser el mismo para los autos que habitualmente utilizan los taxistas, que para los vehículos llamados utilitarios o monovolúmenes -Partner, Kangoo, Meriva, etc.-.

En cuanto a los intercomunicadores -de calidad y alta duración- tienen precios que van desde los $1.800 hasta los $2.200.

Otro de los equipamientos que tendrían los taxis es el de navegación y control satelital, para esto desde COLSA, la empresa que hoy en día presta sus servicios para el 80% de los taxis de la provincia de Mendoza, informaron cuánto sale instalar los sistemas electrónicos de seguridad en un vehículo:

"El valor del servicio que se cobra por el sistema GPS en taxis y remises en Mendoza es de $208. Esta tarifa esta regulada por los cambios de tarifa del viaje, es decir que no se modifica salvo aumentos de tarifa de reloj", indicó el Ingeniero Fabricio Marchetti, director de servicios de COLSA .

En cuanto a las cámaras de seguridad, Marchetti indicó que su valor ronda los 100usd cada una.

Sin embargo, el ingeniero explicó que contratar los sistemas de su empresa incluyen beneficios deducibles de los costos.

"Cada propietario que cumple con la obligatoriedad del GPS cuenta con beneficios en Rentas (patente e ingresos brutos). También disponen de préstamos del fondo de transformación de Mendoza, tanto para gastos del sistema GPS como otros", aseguró Marchetti.

En cuanto al servicio de cierre centralizado, que también está dentro de las propuestas para aumentar la seguridad, para aquellos coches que no lo traigan de fábrica significaría un costo adicional de entre $400 y $1000 -desde los sistemas más simples hasta el que trae integrado una alarma con volumétrico, corta corrientes, censores de impacto, etc.-, según informó una empresa de instalación de sistemas de audio y seguridad ubicada en Godoy Cruz.

El valor total de un taxi totalmente equipado

Tomando como base un Classic LT, vehículo que cuenta con levanta vidrios, cierre y alarmas, entre otras cosas, el monto total de cada taxi sería:

Vehículo:                                $83.000

Vidrio blindado:                    $3.500 -si solo se coloca uno-.

Intercomunicadores:           $ 1.800

Servicio GPS:                        $208 -mensuales.-

Cámara de seguridad:    U$S 100 ($590 al cambio oficial)

Valor Total:                           $89.098

A estos números hay que sumarle los costos que deben afrontar los propietarios de taxi en conceptos de patentes y permisos para tener las unidades en las calles que rondan los $100.000.

¿A cuánto se elevaría la tarifa en caso de utilizar estos sistemas?

El referente de la Cámara Empresaria de Taxis (CETAX), Eduardo Garrido, se refirió a este tema e indicó que hoy por hoy "no existe vehículo que se pueda equipar con todo lo que propone el gobierno". El hombre explicó que habría que importarlo, luego acondicionarlo, y los costos resultarían tan altos que para recuperar la inversión la tarifa se debería duplicar.

"Para lograr todo esto, lo primero que tendríamos que hacer es reemplazar todos los vehículos por OKM, para que tengan suficiente espacios", aseguró.

Garrido explicó que 2cuando se compra un auto nuevo hay que equiparlo, con GNC, y eso ya tiene un costo de $10.000, más la pintura, la instalación del reloj y todo con lo que hoy en día se equipa un taxi se les van cerca de $100.000".

Y en caso de que se le integraran todos los sistemas anteriormente dichos, a las adaptaciones dichas habría que agregarles otras, como "agregarle calefacción y aire acondicionado en la parte trasera, además de los intercomunicadores y eso no tenemos ni idea de cuánto irá a costar", dijo el titular de la Cámara.

Los vehículos monovolúmenes o utilitarios "fueron desechados y se han ido remplazando todos, porque no dieron buenos resultados, era más el gasto que lo que podíamos recaudar", explicó Garrido al referirse a que estos no serían una opción para blindar.

"Para tener un vehículo que sea apto para esto, habría que fabricarlo o debería importarse, y saldría arriba de los $150.00, y luego habría que sumarle los costos para adecuarlo", y en este sentido, el hombre de CETAX aseguró que, no se puede estimar aún un valor final, ni aventurar cuánto podría llegar a costar un taxi totalmente equipado.

El vidrio blindado no es la solución

Para Garrido "los funcionarios se han apresurado en hacer una ley para apagar el incendio, pero al final quienes pagan los platos rotos de todo esto, son los taxistas, porque no es una solución".

El referente de los empresarios de taxis indicó que se los culpa por no asumir gastos para mejorar la seguridad en los taxis:

 "Somos los que no queremos poner nada y no gastar -ironizó- pero no es así, todo pasa por una parte técnica, son vehículos que son para prestar un servicio público y todo tiene que estar en condiciones para la comodidad de los pasajeros y también de los choferes, y hoy no existe uno que cumpla con esos requisitos, y se pueda utilizar".

"Hay mucha tela para cortar en todo esto, los legisladores no lo entienden, es como si yo mañana quisiera ser panadero y me pusiera a opinar sobre cómo se hace el pan", se quejó Garrido.

"Ninguna solución que se ponga va a evitar los asaltos y las agresiones, las cosas van a cambiar cuando la policía cumpla la función que tiene que cumplir", opinó el referente de CETAX.