Inseguridad Vial: Muchos semáforos no funcionan y en el gobierno ponen excusas
Transitar las calles del Gran Mendoza en auto es un verdadero problema. Si uno recorre diez cuadras de cualquier calle del microcentro, seguramente deberá frenar en cada esquina. Desde Vías y Medios de Transporte aseguran que esta problemática responde “a la gran cantidad de vehículos que hay en la provincia”, aunque también admitieron que la red semafórica de la provincia tiene más de 40 años.
"En Mendoza no hay semáforos fuera de servicio"
No obstante, hay otros tantos (MDZ contabilizó un total de 19), que están funcionando parcialmente porque tienen un foco roto. Por ejemplo, funciona el verde, pero el rojo no. Esto, muchas veces ocasiona que los conductores piensen que está fuera de servicio y pasen sin precaución.
“El cambio de lámparas es permanente, aumenta aún más cuando llueve porque el foco al estar caliente y de repente enfriarse se quema”, dijo Pastor. Al tiempo que estimó que por año, esta Dirección repara uno 9.000 focos de semáforos. Es decir, unos 750 por mes.
Algunos semáforos que funcionan a medias
San Martín y San Lorenzo
San Martín y Rondeau, Tropero Sosa y San Martín (frente al Hospital Español)
San Martín y Castelli
San Martín y Rivadavia
San Martín y Leguizamón
San Martín y Paraná
San Martín y Lavalle
San Martín y Vieytes
San Martín y Juan B. Justo (Godoy Cruz)
Paraná y Corredor del Oeste
Avellaneda y Gomensoro (Guaymallén)
Avellaneda y San Martín (Guaymallén)
Avellaneda y Godoy Cruz (Guaymallén)
Panamericana y Palmares
Por otro lado, se indicó que la sincronización de semáforos en algunas ciudades del mundo se realiza a través de computadoras inteligentes. Sin embargo en Mendoza sigue siendo manual.
De esta manera, si desde la Dirección de Vías y Medios de Transporte quieren sincronizar un semáforo determinado, un agente debe acercarse y programarlo él mismo en forma manual. Es decir, si los semáforos están programados para permanecer de un color (rojo o verde) durante 30 segundos, será igual durante toda la jornada, tanto a las tres de la mañana como a las 13.30.
Esto se debe a que los equipos que se usan en Mendoza tienen más de 40 años de antigüedad. En total en la provincia hay 670 intersecciones semaforizadas, pero ninguna responde a un sistema electrónico para su programación.
Por ello, esta dependencia piensa poner en funcionamiento dentro de 15 días el Centro de Control de Tránsito de Mendoza. Allí habrá un equipo de siete personas supervisando el servicio de 40 semáforos de última tecnología. Se trata de equipos renovados en calle Colón y Arístides, la Costanera y Rondeau.
Esa inversión es de $2.400.000 y se quiere ejecutar desde 1988, pero por diversas razones la licitación se caía. En una segunda etapa se renovarán otros 60 equipos. Este centro permitirá monitorear el tránsito en cada lugar y así sincronizar los semáforos de acuerdo a las necesidades y el momento.
Con respecto a ese último tema, Gustavo Pastor aseguró que actualmente hay varias calles sincronizadas tales como Paso de los Andes, Rondeau, San Martín Sur, Salta y Rioja. Pero al circularlas uno debe, inevitablemente, frenar en seco ante la luz roja. “Y bueno, ¿usted ha visto la cantidad de autos que hay en la calle? Ese es el problema. Además, si se para un micro o hay un autos estacionando está condicionando el flujo libre, por eso nadie llega al otro semáforo en verde”, explicó Pastor, casi resignado.
De este modo, el funcionario dejó en claro que no puede existir una sintonía entre vehículos y semáforos si no hay planificación vehicular. Cada año, el parque automotor local crece y crece, sin restricción alguna del Estado. Cada familia tiene entre dos y tres autos, algunos hasta un vehículo por miembro.
Problemas para doblar
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Otro de los serios problemas que experimentan los conductores es la dificultad de doblar en algunas arterias, como por ejemplo, la Costanera. Quien haya intentado doblar –siempre en horas pico- hacia el centro por esa calle sabe que se trata de todo un desafío.
El problema se debe a que el espacio que queda sobre el zanjón, donde los autos aguardan que cambie el semáforo, es ocupado por los rodados que cruzan la calle, imposibilitándoles la maniobra a quienes van por Costanera y quieren doblar.
Otro lugar complicado, es el Corredor del Oeste a la altura de calle Armani. Allí, no hay ni semáforo ni señalización que impida que quienes transitan por las laterales del corredor doblen al mismo tiempo que los vehículos circulan en dirección norte y sur. Este accionar genera reiterados accidentes en esa intersección.
Si conocés algún semáforo que no funcione, dejá la dirección en donde se ubica en el Vox Pópuli de esta nota. También podés enviar la foto en el siguiente link : enviar foto