Obras para tener un Corredor del Oeste más seguro
Apodado el "Corredor de la muerte" por la gran cantidad de accidentes fatales que allí tienen lugar, el Corredor del Oeste está siendo refaccionado. La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) está realizando obras para evitar que -de producirse una colisión- los vehículos se crucen al carril contrario.
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Las refacciones están a cargo de la empresa Homimac S.A. y consisten en la colocación de un muro separador -llamado defensa New Jersey - de los dos carriles. Tendrá 80 centímetros de alto y estaría listo en febrero.
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Vecinos de la zona siempre han criticado que el corredor sea tan angosto, por lo que “la calzada ganará un total de un metro 50 centímetros, lo que la hará más cómoda de transitar para los vehículos”, aseguró el ingeniero Jorge Próspero, a cargo de la inspección de la obra por parte de Vialidad Provincial.
También se proyecta la reconstrucción de un sector de la calzada Este, la cual presenta una fuerte ondulación y se arreglarán cerca de 15 columnas del sistema de luces, dañadas por los múltiples choques a los que están expuestas.
Por su parte, el titular de la Dirección de Vialidad local, Juan Antonio Sánchez Franks, aseguró que “hemos podido constatar que en este corredor no se respeta la máxima de velocidad -80 Km/h- y al haber aumentado el margen de autos en la provincia, era necesario hacer un arreglo de este tipo”. Hay que tener en cuenta, que de respetarse la velocidad especificada en los carteles que recorren esta doble vía –mínima 40, máxima 80 -, la defensa New Jersey funcionará óptimamente. A más velocidad, cualquier defensa es inútil.
El Separador
La mencionada defensa New Jersey será colocado en una extensión de tres kilómetros e irá desde la rotonda de Palmares hasta la rotonda del Zanjón Frías. Este mismo sistema se utilizó en la reconstrucción de la Ruta Provincial 10.
Los accidentes
El Corredor del Oeste ha sido testigo de numerosos accidentes que se suscitan, tanto por exceso de velocidad como por otros tipo de imprudencia de quienes conducen. En 2006 se produjeron más de 50 accidentes y más de una vez, al producirse un accidente, los automóviles han terminado del lado contrario de la vía.