Polo de Luján: inversiones prometidas, litigios y dudas sobre el futuro del proyecto

La municipalidad de Luján de Cuyo sigue adelante con el proceso de licitación del Polo Logístico, que se instalará a la vera de la ruta internacional 7 (a metros de la refinería de YPF) y que promete ser la capital logística “más importante del oeste de Argentina”.

La inversión prevista es multimillonaria y hay intereses empresariales fuertes, sobre todo por el potencial económico que implica la administración de un polo intermodal en el corredor bioceánico, con la ida y vuelta de miles de camiones de carga por día, que llegan desde Brasil, Paraguay, Uruguay y toda Argentina, para llegar a Chile y tener salida al Pacífico a través del puerto de Valparaíso.

Como ya contó MDZ Online, el proceso licitatorio sigue su curso, pero está objetado en la Justicia. En un primer momento, se presentaron dos ofertas: la de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) que agrupa a Andesmar Cargas SA, KRC Global SA (grupo Kristich), Laugero Construcciones SA, Autotransportes Andesmar SA y Servicios y Mandatos SA; y la de la empresa Lomas del Malbec SA, que pertenece a la firma Parlanti.

Luego de la apertura de los sobres administrativos, si bien hubo objeciones entre las partes, el municipio terminó desestimando la oferta de Grupo Parlanti -tras acudir a Fiscalía de Estado y Asuntos Legales de la comuna- por irregularidades en el cheque de garantía de mantenimiento de la oferta, que no cumplía con el plazo mínimo exigido (120 días) y también marcaron que no fue presentada en legal tiempo la póliza de caución.

Lo cierto es que para la empresa desestimada los errores se habían “subsanado” y aseguraron que los dejaron afuera por “detalles” y que no se permitieron evaluar la oferta económica.

Lomas del Malbec SA presentó una cautelar en la Suprema Corte con la que pretende la suspensión de todo el proceso, teniendo en cuenta que asegura que hubo una "actuación ilegitima por parte de la Municipalidad de Luján de Cuyo para argumentar el rechazo de la oferta y la exclusión como oferente de Lomas del Malbec SA". Además, aseguraron que los argumentos vertidos "fueron rebatidos técnicamente uno por uno, dejando al descubierto la intención lisa y llana de excluir a mi representada, y de esta manera preparar el terreno para la adjudicación del pliego a la única oferente restante",

La oferta económica de Lomas Del Malbec SA en el Polo Logístico

Según supo MDZ Online, la oferta económica de Grupo Parlanti contempla la compra del terreno en $5.900 millones. Desde la empresa aseguraron que “casi triplica” a la de la UTE que sigue en carrera. Este medio intentó tener detalles por parte del Municipio, pero no contestaron las consultas.

Las inversiones previstas solo para el año 1 rondan los $22.000 millones, entre los que se encuentran obras que deben completarse en dos años, como la construcción de una estación de servicio, un hotel, la zona aduanera, la zona intermodal integrada al ferrocarril, la playa de camiones e instalaciones generales y vialidades.

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También se suman obras complementarias, que tienen plazos a cinco años, que son la zona de almacenamiento, cámaras frigoríficas de congelados, cámaras frigoríficas de refrigerados, racks de depósitos y un parque solar.

Por otro lado, se tenía prevista una inversión de $16.190 millones para el año 2 para finalizar la infraestructura obligatoria; y luego $6.414 millones tanto para el año 3, como el 4 y el 5 para terminar todos los trabajos complementarios.

En total, la inversión prevista solo en activos fijos eran $57.616 millones.

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Pero a su vez, habían sumado en inversión en capital de trabajo $22.559 millones, en la cual, sumado al IVA de las inversiones ($16.837 millones) llegarían a un total de casi $100.000 millones. En dólares, según un cambio estipulado a $1.190, señalan que la inversión total llega a unos U$S 81,5 millones.