Cuáles son las "multas de oficio" más frecuentes en Mendoza y qué hacen los conductores

En los últimos días ha cobrado relevancia una buena cantidad de multas viales "de oficio" que se han aplicado en Mendoza, por parte de inspectores viales a conductores, lo que ha generado "sorpresa" en los automovilistas, quienes se han encontrado con infracciones para pagar al Estado.

Matías Mosca, instructor de Seguridad Vial de la Municipalidad de Luján de Cuyo, explicó a MDZ Radio el funcionamiento de las denominadas “multas de oficio”, un procedimiento que genera dudas entre los conductores por la falta de notificación inmediata al momento de la infracción.

El inspector señaló que se basan en la ley 9024/17 que permite que, en caso de no poder detener al infractor, el agente labre el acta igualmente y se remita al juzgado correspondiente, que luego identificará al propietario del vehículo a través del Registro Nacional del Automotor.

El funcionario aclaró que "cuando no se haya determinado al infractor, se va a proceder a realizar el acta de infracción, y luego el juzgado va a identificar a ese posible infractor... Es decir, que la multa va a llegarle al titular del dominio del vehículo".

Con respecto a este tipo de multas, admitió Mosca que suelen ser apeladas en la mayoría de los casos, teniendo en cuenta que muchas veces el conductor no recuerda si realizó o no una infracción vial. "En el momento que es notificado, el juzgado le da el derecho a defensa, que son cinco días, para poder realizar un descargo correspondiente a esa infracción”, señaló.

Además, explicó que la prueba principal suele ser el testimonio del agente actuante: “El acta labrada por el funcionario es un documento público… y puede ser considerada plena prueba de la responsabilidad del infractor”.

Cuáles son las multas de oficio más recurrentes

En relación a las multas de oficio más frecuentes, Mosca indicó que son por uso del celular al volante, pasar semáforos en rojo o realizar giros prohibidos. "Claramente. No solamente por telefonía celular, sino también por los semáforos en rojo o hacer un giro en U. Son las más comunes", reafirmó.

Para fortalecer la prueba de parte de los agentes de tránsito, mencionó que están implementando herramientas tecnológicas. “En estos últimos meses se ha estado trabajando en la implementación de cámaras en los distintos vehículos y además en la colocación de bodycam en los inspectores”, dijo Mosca, aunque aclaró que no es una solución definitiva, pero sí un “paliativo”.

Finalmente, remarcó que estas multas de oficio no representan la mayoría. "La mayoría de las multas se puede distinguir al infractor. Estas son las menos, en cierta manera", subrayó. “Como un último recurso se utiliza este tipo de acta, pero atendiendo al fin ulterior de la normativa, siempre el inspector busca educar al infractor”.