Para la CTA, la disolución de la AGP por parte del gobierno nacional "es una decisión absolutamente nefasta”
Luego de que el gobierno nacional oficializara, vía Boletín Oficial, la disolución de la Administración General de Puertos (AGP), las críticas por parte del sindicalismo no se hicieron esperar.
En este sentido, desde la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA), apuntaron contra la disolución de la AGP y sostuvieron que “el objetivo del gobierno es eliminar toda posibilidad de que el Estado administre el Canal Troncal de Navegación del Río Paraná cuando bajo control estatal se generó un superávit que se reinvirtió en mejorar los sistemas de control de las vías navegables por las que circula alrededor del 80% de la exportación nacional, entre otros muchos beneficios".
Quien se pronunció fue el titular del Astillero Río Santiago y secretario General de la Federación de Trabajadores de la Energía, Industria y Afines (FETIA / CTA-T), Pedro Wasiejko.
El secretario de FETIA, Wasiejko, manifestó que más allá de las opiniones sobre el rol que cumplía la AGP, es un ente autárquico, y que su eliminación lo que busca "es sacarla del juego para que no quede ninguna herramienta del Estado para administrar el canal troncal", aunque advirtió que "si el día de mañana hay un cambio de gobierno no va a existir ninguna herramienta que permita hacer esa administración, sino que se tendrá que volver a crear de cero".
Wasiejko explicó que durante la gestión del Frente de Todos, la administración del Canal Troncal (que había sido privatizado por Menem y Cavallo) pasó nuevamente a manos del Estado, logrando en su primer año un superávit de 19 millones de dólares que se reinvirtió en mejoras en el sistema. "Lo que quedó claro es que el Canal Troncal administrado por la AGP dejó recursos para invertir en otras obras", subrayó.
"El Gobierno nacional pretende hacer la licitación del Canal Troncal a 30 años renovable por otros 30, sin pedir nada a cambio. Simplemente algunas modificaciones de la profundidad del canal. Es una decisión absolutamente nefasta", apuntó el expresidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.
La Administración General de Puertos dependía de la secretaría de Transporte y era el organismo estatal encargado de regir el sistema el sistema portuario argentino . Además, controlaba Vía Navegable Troncal del río Paraná, una de las rutas fluviales más extensas del mundo y fundamental para el desarrollo de la economía Argentina por la vinculación de los puertos y su salida al mar.
La AGP pasará a ser la nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), y concentrará las funciones del organismo disuelto y las de otros, según reveló el gobierno nacional.