La medida del Gobierno para terminar con el monopolio de Intercargo
El conflicto entre el Gobierno e Intercargo escaló a otro nivel, al habilitarse la primera nueva empresa de servicios de rampa en aeropuertos. Se trata de Air Class Cargo S.A., que ya presta servicios y busca fomentar la competencia, así como ampliar la oferta en el sistema aeroportuario argentino.
En otras palabras, la decisión de Nación es abrirle las puertas a nuevas compañías en el mercado. La habilitación otorgada a esta reciente firma tiene una vigencia de 15 años y en sus inicios estará operando en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Cómo funcionará Air Class Cargo
Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, dio la noticia a través de su cuenta en X (ex Twitter): “Con la desregulación y transformación del sector aéreo hemos logrado terminar con monopolios distorsivos como el que tenía Intercargo, haciendo posible que se sumen nuevos actores, aportando competitividad a la industria y mejor oferta de servicios a los usuarios”.
"En esta línea, habilitamos la primera nueva empresa de handling. Se trata de Air Class Cargo S.A. que brindará servicios de rampa que incluyen toda la asistencia en tierra a los aviones, como ser la colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, la gestión de la carga y descarga de equipaje, las maniobras de push back, etc. Inicialmente comenzará a operar en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y luego podrá hacerlo en todos los aeropuertos del país", añadió.
Cabe destacar que el servicio de handling aeroportuario -o servicio de rampa- comprende tareas como el empuje de aeronaves, también denominado "push back", el colocar las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, así como la gestión de carga y descarga de equipaje.
La medida fue tomada por los conflictos gremiales que hubo con Intercargo: masivos paros que afectaron tanto los servicios de Aeroparque como los de Ezeiza, haciendo que se pospongan y cancelen vuelos, también dejando pasajeros atrapados en los aviones por horas.
El Gobierno en más de una oportunidad ha explicado que sus medidas por terminar con el monopolio de Intercargo descansan en “sepultar las extorsiones sindicales”, así como evitar más casos de “terrorismo sindical”.