Aerolíneas Argentinas, Boleta Única y Ficha Limpia, ejes de una reunión del PRO en Casa Rosada

Tal como lo vienen haciendo hace algunas semanas, un grupo de diputados del PRO se reunió este lunes en la Casa Rosada con funcionarios del Gobierno de Javier Milei, con Guillermo Francos y Federico Sturzenegger a la cabeza. La convocatoria fue para acordar un temario a tratar en una próxima sesión, que sería el miércoles 2 de octubre.

El PRO busca acordar con el oficialismo la privatización de Aerolíneas Argentinas, una de las opciones que analiza el Gobierno nacional para terminar con las huelgas de los sindicatos que dejan a miles de pasajeros sin el servicio. Este tema se tratará el miércoles a partir de las 11 en un plenario de comisiones de la Cámara de Diputados, a raíz del proyecto que presentó Hernán Lombardi (PRO).

Fuentes al tanto del encuentro en la Rosada confirmaron que el de Aerolíneas Argentinas fue uno de los temas principales de debate entre los funcionarios y los legisladores del PRO, La Libertad Avanza y MID (el bloque de Oscar Zago) que estuvieron presentes. 

También se trataron una serie de temas importantes para el PRO y el oficialismo como la Boleta Única de Papel, que el Senado le hizo una serie de modificaciones a la media sanción de la Cámara baja. Ahora los diputados deben definir si aceptan esos cambios o insisten con lo que aprobó el año pasado.

Otro de los temas tiene que ver con el proyecto de Ficha Limpia, que recibió dictamen en las comisiones, con el aval de los bloques La Libertad Avanza, PRO, UCR, Coalición Cívica y Encuentro Federal. Esto le garantiza a la iniciativa un sólido número para avanzar con la media sanción.

Este despacho que consiguió la mayoría de las firmas establece el principio de doble conforme para dejar a un ciudadano por fuera de la participación electoral. Esto implica una condena en segunda instancia. Aplica para los delitos penales de cohecho y tráfico de influencias, malversación de caudales públicos, negociaciones incompatibles con el ejercicio de funciones públicas, exacciones ilegales, enriquecimiento ilícito de funcionarios y empleados, encubrimiento, y fraude en perjuicio de la administración pública.

El cuarto punto en el temario fue el Presupuesto 2025, que se presentó formalmente el domingo 15 de septiembre, cuando Javier Milei fue a hablar al Congreso. El debate en comisión, según se prevé, arrancará la primera semana de octubre, con la presencia de funcionarios de Economía.

La reunión se dio en el marco de lo que llaman "coordinación parlamentaria" entre los diputados del oficialismo con sus aliados del PRO y los funcionarios de la Casa Rosada. Estuvo presente Martín Menem, presidente de la Cámara de Diputados, junto con Gabriel Bornoroni, titular del bloque oficialista. También lo acompañaron Nicolás Mayoraz, Santiago Santurio, Carlos Zapata y Nadia Márquez.

Por el bloque PRO no estuvo su presidente, Cristian Ritondo (ausente con aviso), y en su lugar fueron la secretaria parlamentaria de la bancada, Silvia Lospennato, más los legisladores Diego Santilli, Silvana Giudici, Sergio Capozzi, Patricia Vázquez y Lombardi. Por el MID, Zago estuvo acompañado por Eduardo Falcone.

La relación con el PRO está cada vez más aceitada. Más aún después del asado con el que el presidente recibió a "los 87 héroes" que defendieron el veto al aumento a los jubilados. Se espera que en los próximos días el Gobierno nacional elija el mismo camino con la Ley de Financiamiento Universitario que fue sancionada por el Senado. Allí, en caso de que la oposición decida insistir, buscarán repetir el mismo número.

En la previa de la reunión, Lombardi habló en Radio Splendid y defendió el veto a esta ley con un curioso argumento:  "Mi origen proviene del radicalismo universitario. Me recibí en el Nacional Buenos Aires, y después en la UBA. Soy un agradecido y siento que debo devolver lo que me dio. Estoy de acuerdo en aumentar el presupuesto, pero diciendo de dónde lo sacan. En eso está el PRO, en el equilibrio".

Además, defendió la privatización de la compañía aeronáutica. "Hoy Aerolíneas no puede pagar esa inversión. A Latam le va bien en toda América Latina. Acá le fue mal porque Aerolíneas maneja todo el negocio aeronáutico", sentenció.