Alfredo Cornejo explicó los puntos innegociables para que vuelva el tren de pasajeros a Mendoza
Hace un año llegaba -después de tres décadas- el tren de pasajeros a Palmira. El arribo de la formación con 120 personas a bordo fue un acontecimiento que reunió a todos los sectores del peronismo para festejar. Sin embargo, tras la asunción de Javier Milei, el Gobierno nacional decidió suspender el servicio del tren de pasajeros que unía Buenos Aires con Mendoza. Desde Trenes Argentinos explicaron que el tren solo llegaría hasta San Luis porque el tendido de vías desde Justo Daract a Palmira “no brindaba las garantías operativas necesarias para el traslado de pasajeros”.
Por ahora, no hay novedades ni anuncios concretos sobre la posibilidad de que vuelva una vez más el tren de pasajeros a Mendoza y el gobernador Alfredo Cornejo fue el encargado de explicar las condiciones que se deben dar para reflotar el proyecto.
“La gran infraestructura no la hace el Estado. El populismo que hemos sufrido en estas dos décadas piensa en ir al Estado para que restablezca el tren. El tren lo hicieron los ingleses con una inversión muy fuerte hace muchísimos años, el tren fue muy útil para desarrollar el país, el tren fue útil en Mendoza para ser un polo logístico”, explicó el mandatario provincial en conferencia de prensa desde San Martín el pasado viernes.
“El tren se hizo con inversión privada. Cuando se cayó la inversión privada y no se invirtió en toda la red de trenes, perdimos prácticamente los trenes. Reactivar el tren tiene que ser un proyecto de inversión privada. No mirar al Estado para ver cuánta plata va a poner San Martín y el Gobierno provincial para reactivar el tren”, agregó Alfredo Cornejo para explicitar la condición innegociable que debe darse para que vuelva el tren de pasajeros a Mendoza.
Además, Alfredo Cornejo dijo que para que haya inversión privada tiene que existir un negocio detrás. “El tren San Martín tiene una probabilidad de rentabilidad alta si se organiza bien con inversión privada. Eso va a llevar su tiempo porque necesita máquinas nuevas”.
En el mismo sentido el gobernador aseguró que el Ministerio de Producción y con la Subsecretaría de Logística están trabajando en el tema con la posibilidad de atraer capitales de EEUU o China. La idea es parte de un plan integral que está unida con la Variante Palmira y el Parque de Servicios e Industrias de Palmira (PASIP).
“Este es un plan integral que tiene que ver con la modalidad del tren, que queremos restablecerlo en San Martín, y para eso se hizo el PASIP. Mendoza es una provincia logística que tiene empresas de logística, empresas de transporte internacionales con sede en Mendoza, por eso esta es una obra que tiene que ver con el desarrollo de la provincia. Y en esta parte, en San Martín va a potenciar el espacio del PASIP. Esto lo necesitamos”, cerró.