Hidrovía: Rogelio Frigerio planea potenciar los puertos entrerrianos tras los cambios en la licitación
El Gobierno extendió el plazo para la licitación del manejo de la Vía Navegable Troncal de los ríos Paraná y Paraguay, a través de una resolución publicada en el Boletín Oficial.
Esta prórroga se realiza a solicitud del gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, y de las empresas interesadas en obtener la concesión privada de la hidrovía por 30 años. Las empresas Jan de Nul, Deme Dredging, Royal Boskalis Westminster y Van Oord solicitaban más tiempo para presentar sus ofertas, lo que llevó a la Subsecretaría de Puertos a extender la fecha límite de postulación del 29 de enero de 2025 al 12 de febrero de 2025.
Además, el gobierno consideró algunas sugerencias importantes en los pliegos. En respuesta a Frigerio, se incluyó la obligación de realizar estudios de impacto ambiental en los canales Paraná Guazú y Pasaje Talavera, con el fin de garantizar que el dragado tenga una profundidad de 36 pies en lugar de los 28 pies estipulados anteriormente.
El Concesionario deberá realizar la preparación de la documentación técnica, legal y ambiental para ejecutar una obra de profundización y adecuación de la traza del canal navegable de los ríos Paraná Bravo y Paraná Guazú y Pasaje Talavera a 10,97 metros (36 pies).
La documentación servirá de base, a su vez, para desarrollos de proyectos o profundizaciones futuras, por ejemplo acompañar la evolución del Canal Martín García o alternativas al mismo para el tránsito por los ríos Paraná Bravo y Paraná Guazú.
Frigerio había destacado que la profundidad anterior limitaba el desarrollo de los puertos en el sur de Entre Ríos. También se modificó la profundidad del calado de la Vía Navegable Troncal, que pasará de 42 a 44 pies.
El presidente Javier Milei se mostró en sintonía con Frigerio respecto a su plan para potenciar los puertos entrerrianos y en ese sentido se comprometió a darle la misma profundidad y competitividad a Entre Ríos que tienen hoy Santa Fe y provincia de Buenos Aires.
El proceso de licitación está abierto tanto a empresas nacionales como internacionales, y el Gobierno no descarta una prórroga adicional si fuese necesaria.
El llamado a licitación, anunciado por el jefe de Gabinete Guillermo Francos el pasado 19 de noviembre, incluye planes para una “fuerte modernización” en la gestión de la vía fluvial. Entre los cambios propuestos, se prevé la instalación de radares y sistemas satelitales de seguimiento de buques, así como una renovación total de la señalización para una navegación más segura. También se establecerán mayores controles para combatir el narcotráfico y el terrorismo en la región.