Cómo pretenden regular el uso de los monopatines eléctricos en las calles de Mendoza
A principios de julio ingresó a la Legislatura un proyecto que busca modificar la Ley de Tránsito en algunos artículos relacionados con los aspectos sobre vehículos eléctricos denominados de "movilidad personal", en los que destaca el uso -cada vez más frecuente- del monopatín eléctrico. Tendrán que contar con seguro y casco obligatorio, entre algunos de los requisitos.
Pedro Serra, senador provincial del Frente de Todos e impulsor del proyecto, explicó en MDZ Radio que “hay una legislación sobre vehículos eléctricos. Pero la tecnología va avanzando raudamente y la legislación siempre viene de atrás por una cuestión lógica de que uno no puede legislar para el futuro, ojalá tuviéramos la bola de cristal para saber qué es lo que viene”.
“Lo que reguló la Ley nacional, y que la provincial adhirió, fueron las motocicletas eléctricas, que salieron hace más de 10 años. Las bicis eléctricas entran dentro de la regulación de las bicicletas, que tienen una normativa especial”, detalló en Según Cómo lo Mires.
Serra recordó que “los monopatines nacieron casi como un juguete. Después pasaron a ser un medio de transporte. Hay ciudades que los han prohibido porque es más fácil prohibir que regular”.
“Lo que estamos proponiendo es la idea de que tienen que tener un marco regulatorio, por lo menos dar el puntapié inicial y que se abra la discusión”, remarcó.
Además, sostuvo que “en Mendoza, en los últimos años hemos bajado en cuanto a control vial y educación vial. Esta falta de educación vial la estamos viendo con esta gran cantidad de accidentes que tenemos todos los días. Algo no estamos haciendo bien”.
“Hubo una gran discusión en Mendoza con respecto al alcohol cero al volante, creo que fue una discusión casi sin sentido. Lo primero que tenemos que ver es si hay alguien controlando. El Estado tiene que hacer la inversión que corresponde si le importa la vida de estas personas. Sino la discusión queda solo en una discusión”, insistió.
Sobre la propuesta, Serra indicó que “lo primero que tienen que tener es un seguro contra terceros, como mínimo. Este proyecto nació con varios colegas del Colegio de Abogados de San Rafael donde hubo varios siniestros que tenían que ver con monopatines. Lo que hace tener un seguro es resguardar a la persona que sufrió el accidente, para tener cómo responder”.
“Estos vehículos andan a 60 Km por hora; si hay un accidente no hay nadie que responda”, indicó y agregó: “Por supuesto que tienen que llevar casco, los monopatines van mucho más rápido que las bicicletas. Tienen que tener por lo menos una luz trasera”.
“Más allá de las ideas básicas, lo que se propone es dar un puntapié inicial y saber que en Mendoza, hoy es un problema”, reiteró.
“Se trata de lógica, de voluntad política. Sé que en momentos eleccionarios la calidad de diálogo se pierde, pero este es un problema que existe hoy al cual tenemos que abocarnos”, señaló y confirmó que el proyecto “está en comisiones del Senado”.
“Estoy a favor de ese medio de transporte, es limpio, barato, le hace bien a las ciudades, pero hay que regularlo”, reconoció. Y cerró: “Tenemos que tratar que la legislación vaya acorde con la tecnología”.