Daniel Orozco perdió protagonismo en una obra clave que inició con Ulpiano Suarez
La Ciudad de Mendoza, junto al municipio de Las Heras, sigue trabajando en la renovación de la calzada de la Avenida San Martín Norte en el sector comprendido desde Cadetes Chilenos - Coronel Díaz hasta avenida General Mosconi - Ingeniero Balloffet, donde se ubica el Zanjón de los Ciruelos. La ejecución de la obra fue firmada entre los intendentes Daniel Orozco y Ulpiano Suarez, meses antes de que Orozco sorprendiera y pegara el portazo del frente Cambia Mendoza para convertirse en compañero de fórmula de Omar De Marchi (La Unión Mendocina) en su carrera por la Gobernación. Lo que comenzó siendo un trabajo en conjunto entre ambos jefes comunales -con recorridas incluídas- al día de hoy se convirtió en una oportunidad de capitalizar de cara a las elecciones provinciales del 11 de junio.
Este último sábado, Ulpiano Suarez y el senador nacional y precandidato a gobernador, Alfredo Cornejo, recorrieron las inmediaciones y conversaron con vecinos de la zona. Suarez, que piensa que dicha sección representa “un gran eje comercial”, se mostró junto al referente radical y le quitó protagonismo a Orozco.
Una particularidad es que en la actividad participó Francisco Lo Presti, precandidato a intendente de Las Heras por Cambia Mendoza y exsecretario de Obras Públicas de Daniel Orozco. Cuando comenzaron los trabajos en marzo Lo Presti se desempeñaba como funcionario, antes de que el Gabinete municipal implosionara por los aires.
La obra
El objetivo de las obras es dotar al sector de un pavimento acorde al paso de vehículos de diferente dimensiones. Los trabajos comprenderán la reconstrucción de diferentes losas de hormigón y el reacondicionamiento de aquellas cuyo estado actual no requiera demolición inmediata.
Las labores en la zona comenzaron el pasado 20 de marzo y actualmente se encuentran avanzadas hacia el sector comprendido entre Coronel Díaz y General Mosconi, en media calzada. Las tareas se realizarán solamente con cortes de tránsito parciales y no incluirá veredas por lo que no se interrumpirá la circulación peatonal.
Se ha previsto ejecutar los trabajos en un plazo de 180 días, aproximadamente, con una intervención de unos 5.300 m² y una inversión estimada en $132.414.931, provenientes de aportes del gobierno provincial y de ambas comunas. Mientras se ejecute la obra, se generarán alrededor de 50 puestos de trabajo directos y alrededor de 70 puestos de trabajos en forma indirecta (como proveedores, entre otros).
Se prepararán las superficies efectuando demolición de las losas existentes, luego se procederá al retiro del material bajo el pavimento, hasta llegar a la cota correspondiente a un suelo de buena capacidad portante.
Posteriormente, se reconstruirán las losas de calzada, las que estarán confeccionadas de un hormigón simple. Además, se realizará el aserrado en bordes de calzadas existentes, con el objeto de reemplazar sólo las calzadas en mal estado, y se sellarán las juntas y grietas con material asfáltico.
Luego, se llevará a cabo un riego de liga, se colocará membrana geotextil en toda la calzada para una imprimación asfáltica y se proveerá y colocará pavimento de concreto asfáltico, modificado con polímeros en caliente de 5 cm de espesor. Se prevé, además, la demolición y reconstrucción de los cordones, cunetas, losas de alcantarillas y tramos que se encuentren dañados dentro de los sectores a intervenir.