Grave denuncia contra La Cámpora por la situación de las low cost
El apoderado de la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi, Miguel Haslop, dialogó con MDZ Radio sobre todas las decisiones que los organismos que están bajo el control de La Cámpora toman, según dijo, en detrimento de las aerolíneas de bajo costo.
El Gobierno nacional dispuso que se vuelvan a fijar tarifas mínimas y máximas a las low cost, medida que se eliminó en el gobierno de Mauricio Macri. Desde Flybondi denuncian que este es otro golpe más a las aerolíneas de vuelos económicos y acusan a La Cámpora de estar detrás de, al menos, 5 decisiones en este sentido.
El apoderado de la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi, Miguel Haslop, dialogó en Uno Nunca Sabe sobre las tarifas mínimas y dijo que "esta medida adoptada por el Gobierno da de lleno en el corazón del negocio de las low cost".
Contó que estas aerolíneas se diferencian de las tradicionales en cuanto a los servicios en tierra y eso hace que puedan ofrecer vuelos más baratos. Sin embargo, aclaró que sí tienen los mismos procedimientos que las otras "en cuanto a cómo vuela el avión, la seguridad operativa, el entrenamiento de pilotos y la cantidad de tripulantes. Eso es lo mismo para las dos". Y completó: "La organización del servicio que el pasajero no ve, que es de organización en tierra, eso es distinto y es lo que impacta en el precio".
Miguel Haslop aseguró que hoy sacando con tiempo un vuelo Buenos Aires Mendoza, por ejemplo, el usuario puede pagar $6000. "Al imponer un piso mínimo -decisión por la que señaló a La Cámpora- van a hacer que mucha gente no pueda viajar y la empresa gana si el avión sale lleno, si viajan asientos vacíos es como quemar combustible de gusto. No hay eficiencia en la administración de los recursos".

En ese mismo sentido, contó que las aeronaves hoy vuelan al 90%, aproximadamente. Si se fija un valor mínimo de tarifa "harán que mucha gente opte por otro medios de transporte, como ómnibus de larga distancia, o que no viajen". De todos modos, aseguró que "aún es una incertidumbre cómo será recibido por el público, pero desde ya que no es una buena noticia porque los que terminan pagando el costo de estas decisiones políticas son los usuarios".
Miguel Haslop dijo que "este es otro golpe más que reciben las low cost", que se suma a "un montón de medidas ya tomadas por el Gobierno, como la anulación de cuotas para viajes al exterior -nosotros tenemos a países limítrofes- y la cancelación del aeropuerto de El Palomar. Vemos un interés por destruir a las aerolíneas low cost y el costo lo van a pagar los usuarios y los trabajadores, que se van a quedar sin empleo, como los de Latam".
Contó también que "lo que se vive día a día entre los compañeros de trabajo es muy angustiante, en el sentido de que el Estado no cumple adecuadamente su función". Y también aseguró que "todo lo que maneja La Cámpora al final termina operando en beneficio de Aerolíneas Argentinas y en persecución de las low cost".
Entre los organismos manejados por La Cámpora, Haslop nombró a "ORSA -el organismo que regula y administra aeropuertos-, EANA, la empresa de aviación nacional que tiene los simuladores de vuelo para el entrenamiento de los pilotos y siempre pone trabas, por eso los compañeros tienen que viajar a EE.UU para hacer entrenamientos de vuelo, con todo lo que eso significa y Cargo, la empresa de handling que da el servicio en Ezeiza y Aeroparque. Todo, al final, termina siendo en beneficio de Aerolíneas y en persecución de las low cost", insistió.
Y finalmente, el entrevistado comentó que "no nos aprueban los vuelos con anticipación, siempre a último momento" y por todo eso concluyó en que "está claro que hay una especie de revanchismo político y no quieren a las low cost operando en Argentina".

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