El tiempo se acaba para una obra importante
Se trata de la mejora de la ruta a Cacheuta. Una carta del BID advirtió que sólo hay tiempo hasta comienzos de agosto para firmar el contrato. Antes de esa fecha, hay que aprobar el endeudamiento respectivo en la Legislatura. El organismo aportará 50 millones de dólares que cobrará a largo plazo, pero el Gobierno también necesita financiar 30 millones de dólares, para afrontar las contraprestaciones de la Provincia.
En medio del enorme bullicio político que ha generado el proyecto de endeudamiento de Alfredo Cornejo, un dato emerge con claridad: no hay demasiado tiempo para la aprobación de la obra de mejoramiento de la ruta 82.
Así lo refleja una carta del Banco Interamericano de Desarrollo dirigida al ministro de Infraestructura de Mendoza, Martín Kerchner. Ese texto originado en Washington DC, con fecha del 28 de mayo, establece que "el plazo establecido por las políticas del Banco para la suscripción de los contratos de préstamo y garantía es de 90 días, contados a partir de la fecha en que el directorio ejecutivo aprobó la operación".
El diputado radical Jorge López ratificó esa urgencia al explicar que el proyecto de la ruta 82 fue aprobado por el directorio del Banco el 3 de mayo pasado. Desde entonces empezaron a correr los tres meses de plazo.
Esto implica que, a comienzos de agosto, debería estar aprobado en la Legislatura el endeudamiento de 50 millones de dólares que el BID ha comprometido para la obra. "La ley provincial de autorización de uso del crédito es una de las condiciones. Una vez que tengamos eso, recién ahí tenemos que avanzar con el decreto de Presidencia y vamos a la firma del contrato", explicó López.
El peronismo frenó esta y el resto de las obras de Cornejo. Sin embargo, la remodelación del colapsado corredor vial es un proyecto que prácticamente no ha tenido objeciones. Es más, la candidata a gobernadora del PJ, Anabel Fernández Sagasti la considera importante para mejorar la explotación del turismo y para generar empleo.
El problema en el peronismo viene por otro lado. Algunos intendentes de su partido, en especial Emir Félix, no quieren aprobar ninguno de los proyectos con endeudamiento en dólares que ha pedido Cornejo y han tensado la cuerda con su propia candidata a gobernadora.
Eso ha generado una disputa que el justicialismo todavía no resuelve puertas adentro. Por eso el diputado Lucas Ilardo salió este viernes a ganar tiempo, al anunciar que el peronismo estudiaría una por una las obras que propone el Gobierno.
La ruta a Cacheuta ha quedado en el medio del tironeo. Es, a la vez, el proyecto que el Gobierno más defiende, por ser el único "crédito directo" del organismo multilateral para Mendoza. O sea, sin la intervención del Gobierno Nacional.
La obra consiste en una mejora de 30 kilómetros de la ruta 82, con 8 kilómetros de doble vía incluidos. Y el BID financiará, a 25 años y a una tasa baja, buena parte de los costos.
El Gobierno provincial dice que sería un "papelón" no tomar el crédito. Además, probablemente sea la única posibilidad de mejorar la ruta a Cacheuta en el corto plazo: hace años que todos coinciden en que la obra necesaria, pero no hay plata para hacerla.
¿Cuánto dinero pide Cornejo?
Hay distintas versiones sobre la urgencia de aprobar las otras tres obras del paquete de endeudamiento: la planta de tratamiento de residuos en Las Heras, la doble vía para Junín y Rivadavia y el acueducto ganadero de La Paz.
El peronismo dice que no hay plazos, mientras que parte del oficialismo reconoce que existe la posibilidad de pedir una prórroga a los organismos multilaterales si no se destraba la aprobación legislativa rápido.
Funcionarios que conocen el paño advierten a su turno que el BID y los otros organismos de crédito internacional van a poner los proyectos de Mendoza "a la cola" si no hay definiciones rápidas. Dicen que en esos directorios hay mucha sensibilidad al "ruido político": si existe controversia, la ventana de crédito de cierra, sin más.
Para colmo, este viernes, desde el justicialismo lanzaron que en el proyecto hay "endeudamiento oculto". El diputado Ilardo, mano derecha de Fernández Sagasti, dijo que el gobierno de Cornejo quiere 50 millones de dólares extras para la contraprestación provincial de las obras, y que el financiamiento total será de 180 millones, no 130 millones.
No quedó claro de dónde sacaba Ilardo esa cifra. Además, su colega radical López lo contradijo.
Eso sí, la acusación del PJ obligó a explicar una parte del financiamiento que no había sido detallada y que no tiene que ver con el BID, pero sí con la ruta a Cacheuta.
Se trata del crédito que el Gobierno provincial pide tomar con el Programa Federal de Infraestructura Regional del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional (FFFIR). La cifra asciende a casi 56 millones de dólares.
Este programa es del Gobierno Nacional y se nutre de dos organismos multilaterales: el Fondo financiero para el desarrollo de los países de la cuenca del Plata (Fonplata) y la Corporación Andina de Fomento.
El desgloce del financiamiento que llegará a Mendoza por esta vía indica que 13 millones de dólares se usarán para construir los primeros cuatro kilometros de la doble vía de Rivadavia y otros 12,8 millones de dólares se utilizarán para hacer el acueducto de La Paz.
Pero lo que hasta ahora no se había dicho con claridad es que ese paquete incluye los 30 millones de dólares que necesita la Provincia para afrontar contraprestaciones del crédito del BID en la obra de la ruta a Cacheuta.
Por lo menos eso dijo López, en medio del fuego cruzado entre radicales y peronistas, en el cual se colaron uno que otro dato erróneo y hasta algunos ocultamientos.
