Choque de versiones sobre las formaciones abandonadas
Un empleado de Transporte de la gestión de Diego Martínez Palau, quien tuvo participación activa en las licitaciones, se comunicó con MDZ para desmentir los dichos del director general de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM), Leopoldo Cairone, respecto de las formaciones abandonadas de la Estación Gutiérrez en el departamento de Maipú.
Marcelo Pizarro, el hombre en cuestión, afirma que las unidades vandalizadas son parte del primer lote que llegó y desmiente que sean las donadas desde San Diego para desguace y repuestos. "Por esas unidades sí se pagó, no son las donadas. Yo llevé a cabo el trámite para traerlas, se pagaron 225.000 dólares por cada dupla y 400.000 dólares de flete. Las que vinieron de regalo están tapadas en el taller de Luzuriaga", contó.
Pizarro también se refirió a las duplas que se encuentran "paralizadas" por un conflicto aduanero. "Yo tengo la tenencia aduanera pero me echaron en enero. Esas dos duplas que funcionan, junto con las cinco que vinieron como donación para repuestos, no se pueden tocar hasta que salga un decreto presidencial eximiendo a la provincia del pago de los derechos de importación que ascienden a los 800.000 dólares", añadió.
El acta en el que se designa a Pizarro como depositario legal de las duplas "en conflicto".
"Los norteamericanos nos dieron un protocolo de mantenimiento de las unidades y mandaron los repuestos necesarios en un container y medio que se encuentra demorado en Puerto Seco. Hay 600.000 dólares en repuestos fundamentales para mantener el buen funcionamiento de las formaciones. El almacenaje ya le debe haber generado a la provincia un costo de más de 30.000 dólares", indicó Pizarro.
Además Pizarro se refirió a las consecuencias que puede tener el hecho de no justificar ante el Banco Nación y el Banco Central el giro de dinero -1.020.000 dólares- que se hizo para pagar formaciones que aún no han sido nacionalizadas. "Vienen recibiendo intimaciones del Banco Central y del Banco Nación y si no regularizan la situación le pueden bloquear el CUIT a la EPTM, con lo cual no van a poder hacer ningún tipo de trámite ni transferencia", remarcó.
"Ya que tienen tan buena relación con el presidente y con Dietrich -ministro de Transporte de la Nación- no sé por qué no levantan el teléfono y resuelven la situación. Es un trámite muy simple pero que requiere de un decreto presidencial. Habíamos negociado traer otras 22 duplas de San Diego a 40.000 dólares cada una, un precio excelente. Ya habíamos girado parte del dinero, un 8% de la operación. Como quedó en la nada, por el dinero que habíamos girado negociamos que nos manden las dos duplas funcionales, las cinco de regalo y los repuestos que están retenidos en Puerto Seco", añadió.
"En diciembre se venció el plazo para traer esas 22 duplas que quedan en San Diego. Si no definen la compra hay ofertas de países del Este asiático y de otras ciudades de Estados Unidos. Sería una pena porque se van a quedar sin material rodante", se lamentó Pizarro.