Vuelve la polémica por la cantidad de empleados de la EPTM

Se avecina una nueva pelea entre los gremios y el Gobierno, en este caso en el área de transporte público. El secretario de Servicios, Sergio Marinelli, consideró que la situación de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM) es "crítica" y puso bajo la mira la cantidad de trabajadores, algo que "hay que adecuar". Ello motivó fuertes críticas del gremialista de ATE Jorge Chávez al apuntar que ese incremento se debe a la gestión del actual presidente de EPTM, Leopoldo Cairone, en el gobierno de Julio Cobos, y acusó a ambos de "demonizar" a los trabajadores

Durante un encuentro con la Comisión de Obras del Senado, Marinelli hizo un paneo de EPTM: "La empresa tiene tres grupos con 487 empleados, de ese total unos 100 son choferes y 25 mecánicos. En cuanto a pasajeros al año, 26 millones de personas transporta este sistema, 4,3 millones el grupo 11, 6,7 millones el grupo 12 y más de 13 millones el Metrotranvía al año". 

"Terminamos subsidiando la ineficiencia, no lo que el usuario no puede pagar. La empresa tiene una cantidad de empleados por unidad que excede cualquier lógica y hay que adecuarla", comentó el funcionario ante la presencia de los legisladores de la Comisión.

Consultado por MDZ, Chávez criticó las declaraciones de Marinelli y aseguró que si la empresa está superpoblada, pero no de choferes que puedan estar detrás del volante, es porque durante el gobierno de Julio Cobos, el entonces titular de la EPTM, Leopoldo Cairone, hizo ingresar más gente de la que ingresó en los gobiernos siguientes: "Entró casi todo el barrio en donde vivía".

"Somos una empresa de transporte diferencial, el transporte público de pasajeros privado no tiene ingenieros, arquitectos, ni un staff de abogados como el de la EPTM. Hemos hecho infinidades de declaraciones sobre la gente que estaban haciendo entrar por atrás, y ahora vienen y demonizan al trabajador", consideró Chávez.

Para el gremialista de ATE, "ningún empresario que se digne va a ir a decirle al Estado 'dame el 40% que yo invierto y te quedás con el 60%', lo lógico es que el Estado retenga el 51% y el empresario posea el 49%". En ese sentido, expresó que la EPTM "tiene muy poca visión". "Me molesta por sobremanera todo lo expresado tanto por Marinelli como por Leonardo Cairone", apuntó.

También se refirió a la posibilidad de incluir a un privado en la empresa: "Me molesta como mendocino que se intente crear una Sociedad del Estado con accionistas privados. Con mirar el caso de Aysam ya podemos ver que esas experiencias no son buenas".

Por su parte Cairone, quien con el cambio de gobierno a vuelto a dirigir la EPTM, comentó que en ese entonces pasaron de tener 22 troles a 45 y sumaron 120 colectivos. "Entró gente para administración, y para todo. Un lugar en donde se duplica la cantidad de colectivos y troles, tiene que contratar más personal", apuntó.  

Con respecto a la planta actual que no encaje en la empresa, el presidente de EPTM consideró que "lo único que podemos hacer es redistribuir a los trabajadores en las oficinas o en algún lugar en donde hagan falta".

Y finalmente, negó que se intente privatizar la empresa o darle mayor participación a los privados, como lo sugirió Chávez.