Cuánto nos costará el Metrotranvía
El Metrotranvía no tiene precio. No se trata de una frase metafórica sino literal, pues luego de casi 5 años desde que se licitó la obra, aún no se sabe cuánto saldrá realmente la puesta en funcionamiento de ese nuevo sistema de transporte.
Así, cada día aparecen nuevos problemas, obras y, sobre todo, pagos que el Estado debe hacer para sostener el emprendimiento. Ahora apareció un nuevo reajuste de precios que sirve de ejemplo: para poder habilitar la traza y evitar accidentes, debieron construir una rotonda en calle Sarmiento, en Maipú. La obra original estaba presupuestada en 2,5 millones de pesos y está en plena ejecución. Pero eso no es lo que se va a pagar.
El contrato establece una previsión por variación de precios de 2,3 millones de pesos, es decir casi el doble del presupuesto original. La razón es la inflación, pero sobre todo la falta de previsión: la obra no estaba prevista originalmente en el contrato, por lo que se tuvo que agregar un anexo de ampliación con la constructora. Pero además, las demoras entre que la obra se presupuesta, se ejecuta y, sobre todo, se paga, agrandan el monto final.
Desde el Ministerio de Infraestructura explicaron que cuando se licitó el Metrotranvía (que originalmente era Ferrotranvía), quedaron fuera de previsión una gran cantidad de imprevisiones y obras complementarias. Entre ellas está la rotonda de Maipú y todas las obras viales que debieron hacerse en los distintos municipios por los que transita el tren. “Se tuvo que acordar con cada municipio las obras necesarias, principalmente en las intersecciones de calles. Nada de eso estaba contemplado”, explican desde el Gobierno. Incluso, aseguran, ni siquiera se había tramitado ante la Nación la autorización para el uso de la red ferroviaria.
Un tren de corto alcance y largo presupuesto
La obra se licitó originalmente en septiembre del 2007, cuando aún se llamaba "Ferrotranvía Urbano". El presupuesto era de 62 millones de pesos. Celso Jaque lo adjudicó a UTE formada por CEOSA y SEGOCID el 31 de diciembre de 2008, por un valor inicial de 79 millones de pesos, de los cuales 15 millones eran por "variación de precios". Los últimos cálculos hablan de un gasto de 150 millones, a lo que hay que sumarle la variación de precios.
La obra de la rotonda en cuestión fue negociada recientemente. Está en un avance del 85%. En junio el Ministerio de Infraestructura aprobó el contrato con el “Convenio de Ampliación Nº 3 de adicionales”. “Durante la ejecución de las obras de que se trata surgió la necesidad de introducir modificaciones al proyecto original, las que arrojaron "Adicionales" por $ 2.572.853,27”, dice la resolución. Sin embargo ese no es el presupuesto total, pues en la planilla final se establecen “previsión para Variaciones de Precios $ 2.300.000,00”. Por lo tanto la rotonda costará $ 4.872.853. La calculadora sigue sumando, mientras el Metrotranvía aún sigue probándose.