De Marchi pidió la renuncia de Ricardo Jaime
Durante el debate en Diputados sobre la re estatización de Aerolíneas Argentinas, el mendocino sostuvo que “el Gobierno es cómplice y principal ejecutor de la virtual quiebra de Aerolíneas”. Dijo que los gremios se manejaron con la anuencia de Jaime y que el Ejecutivo “trata bien a Marsans”.
En el debate por la re estatización de Aerolíneas Argentinas y Austral que se desarrolla en el Congreso de la Nación, el diputado nacional, Omar De Marchi (PD), responsabilizó al secretario de Transportes Ricardo Jaime de la situación de las aerolíneas.
El legislador sostuvo esta tarde que “desde la Secretaría de Transporte se ahoga a todas las empresas con regulaciones, para que sean necesarios los subsidios porque los subsidios son el negocio de esta Secretaría”.
De Marchi hizo un resumen sobre el estado de la aerolínea -desde 2001- cuando fue adquirida por Marsans, quien -junto con el Estado Español-, “a través de la SEPI aporta 750 millones de dólares, para ser aplicados al pago del pasivo y para el déficit operativo, termina llevando a la empresa a una ganancia de $137 millones en 2003 y de $128 millones en 2004”, detalló.
“Frente a este escenario, Aerolíneas había vuelto a ser negocio, y la conducía alguien que había simpatizado con Menem (Antonio Mata). Es entonces que en el 2004 se pone en funcionamiento lo que yo denomino la Operación Jaime, esta operación tenía un claro objetivo, los 5000 millones anuales, a valores de hoy, de Aerolíneas.”, explicó el diputado nacional.
También brindó datos importantes sobre “cómo en dos años se incrementó la cantidad de pilotos de las empresas”, que pasaron de ser 460 a 678, “pero que -al mismo tiempo- significó tan sólo un aumento de sólo 1.200 horas de vuelo”, en el mismo lapso de tiempo. De 47.884 horas en 2006 a 49.110 en 2008.
En este sentido, De Marchi opinó que el incremento de pilotos “se debió a claras presiones de los gremios con anuencia de Jaime para cambiarlos por comandantes leales” a las intenciones que el secretario tenía sobre la empresa, aunque desligó a los empleados al considerarlos, en cambio, como “el activo más preciado de las compañías”.
“Lo que ha ocurrido se explica fácilmente, el Gobierno es cómplice y principal ejecutor de la virtual quiebra de la empresa, por eso trata bien a Marsans, por eso al Acta Acuerdo hoy, todos la rechazan”, disparó.
El diputado finalizó exigiendo la renuncia de Jaime.
En este sentido, De Marchi opinó que el incremento de pilotos “se debió a claras presiones de los gremios con anuencia de Jaime para cambiarlos por comandantes leales” a las intenciones que el secretario tenía sobre la empresa, aunque desligó a los empleados al considerarlos, en cambio, como “el activo más preciado de las compañías”.
“Lo que ha ocurrido se explica fácilmente, el Gobierno es cómplice y principal ejecutor de la virtual quiebra de la empresa, por eso trata bien a Marsans, por eso al Acta Acuerdo hoy, todos la rechazan”, disparó.
El diputado finalizó exigiendo la renuncia de Jaime.