Video: así fue el accidente del colectivo en el Parque General San Martín

Un día después del trágico accidente ocurrido en el Parque General San Martín se dio a conocer un video que muestra cómo fueron los segundos previos y posteriores al impacto que le costó la vida al chofer Carlos Ramón Bergamo, quien conducía el interno 123 de la línea 201, perteneciente al Grupo 200 de la Empresa Maipú. El siniestro, el cual se habría producido por una falla en los frenos de la unidad, ocurrió a las 8:05 del domingo y dejó también 17 pasajeros heridos. 

Las imágenes muestran cómo el colectivo se dirige en dirección oeste-este por Avenida del Libertador y toma hacia el sur por Avenida Las Tipas. Ya sin frenos y en pendiente, lógicamente a alta velocidad. En el siguiente plano, se ve polvo en suspensión y finalmente se ve la unidad ya estrellada contra un carolino. La desesperación de la poca gente presente en ese momento en el parque también se percibe: varias personas que realizaban deporte en la zona comienza a correr al lugar para brindar los primeros auxilios. Sobre el final también se percibe el camión recolector de basura que fue esquivado por el chofer del Grupo 200.

Video: así fue el accidente del colectivo en el Parque General San Martín

Cómo funciona el sistema de frenos de los colectivos en Mendoza

Fuentes indicaron que el colectivo era modelo 2019 y que contaba con la revisión técnica al día. La misma fue efectuada en septiembre de 2024 y estaba vigente hasta marzo de 2025.

"Este tipo de unidades están equipadas con un sistema de frenos de aire, que a su vez cuenta con un accionado de emergencia. 
Si se produce una falla en el equipo de aire de los frenos, se bloquean las ruedas automáticamente. También estas unidades cuentan con un freno manual adicional al dispositivo descripto. Se están haciendo las pericias correspondientes para evaluar qué falló en este lamentable accidente", le indicaron a MDZ.

La misma fuente consultada indicó que "a través del sistema inteligente de transporte todos los colectivos del sistema Mendotran son monitoreados por GPS, que a su vez contiene una central de información y de comunicación con las centrales de cada uno de los grupos prestadores del servicio. En caso de problemas mecánicos, el conductor detiene la unidad, suspende el recorrido y da aviso a la empresa a través del GPS, para el envío de asistencia mecánica".

El interno 123 de la línea 201, perteneciente al Grupo 200 de la Empresa Maipú, había salido a servicio a las 5:29 de la madrugada. Se encontraba realizando su segunda vuelta y era conducido por Carlos Ramón Bergamo, quien hasta el momento del accidente no había reportado inconvenientes mecánicos. Mientras bajaba por avenida del Libertador se quedó sin frenos, comenzó a realizar maniobras evasivas, hasta que ingresó por avenida Las Tipas y chocó de frente con un árbol a la altura de la rotonda de los Caballitos de Marly. En medio de la conmoción y la desesperación de los pasajeros, Carlos Ramón Bergamo intentaba calmarlos: "Tranquilos que los voy a salvar", declararon distintos pasajeros que iban a bordo del micro.