El utilitario de Citroën que ahora es más potente y tiene nuevo diseño exterior e interior
La renovación de este modelo de Citroën estrena un motor 2.2 Turbodiésel entrega 140 CV y es un 8% más económico que la versión anterior.
El Citroën Jumper 2026 estrena una nueva parrilla frontal, un nuevo diseño de volante y espejo retrovisor, y una insignia y centro del volante rediseñados, entre otras novedades.
Citroën Jumper 2026
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Citroën Jumper 2026
El Citroën Jumper 2026 llega al mercado brasileño con un nuevo motor y una imagen renovada, que incluye mejoras en el diseño de la carrocería y el habitáculo. Más económico que la versión anterior, el modelo mantiene su versatilidad, robustez, tecnología y seguridad dentro del segmento de los utilitarios.
El nuevo Jumper se encuentra disponible en versiones Cargo (apta para el permiso de conducir de categoría B), Van y Minibús, y las ventas ya comenzaron este mes, con precios desde 280.990 reales en Brasil.
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Así es el nuevo Citroën Jumper
El exterior del Jumper presenta una nueva parrilla delantera, faros rediseñados, retrovisores laterales, emblema y guardabarros retocados. El paragolpes, la parrilla del radiador y los retrovisores se han modificado para darle mayor modernidad a la carrocería y al mismo tiempo mejorar su aerodinámica.
Todas las versiones del utilitario de Citroën ahora están equipadas con el nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 2.2L, que genera 140 HP y 350 Nm de torque, lo que garantiza una respuesta rápida y eficiencia en diversas condiciones de conducción.
"El modelo también es un 8 % más eficiente en consumo de combustible que la versión anterior, con una autonomía de 10,8 km/l en ciudad y 10,4 km/l en carretera, lo que ayuda a reducir los costos operativos. Las características clave del nuevo sistema de propulsión incluyen mayor durabilidad, un mantenimiento más eficiente, un rendimiento mejorado y un mejor aislamiento acústico", explicó Felipe Daemon, vicepresidente de Citroën para Sudamérica.
El motor se combina con una transmisión manual de seis velocidades con embrague monodisco seco y accionamiento hidráulico, lo que proporciona cambios de marcha más suaves y precisos, además de una mayor comodidad de conducción. El Jumper también incorpora un nuevo pomo de cambio, diseñado pensando en la ergonomía y la experiencia del usuario, que ofrece un manejo más cómodo e intuitivo. Proporciona un mejor agarre, garantizando una mayor precisión en el cambio de marchas y contribuyendo a una sensación de robustez.
Los cambios en el interior del Citroën Jumper
La cabina del Jumper ha sido ampliamente renovada, presentando un diseño más moderno, tecnología de vanguardia y nuevos acabados que realzan la sensación de sofisticación a bordo. El nuevo volante de tres rayos proporciona una experiencia de conducción más cómoda y ergonómica. Los controles del volante se han reubicado, ahora por encima y detrás de los radios laterales, con una disposición más intuitiva. Se puede acceder a las funciones del tablero y del centro multimedia sin levantar las manos del volante. "El nuevo Jumper lleva la asistencia al conductor, la conectividad y la comodidad a un nuevo nivel con características exclusivas de su segmento", destaca Felipe Daemon, vicepresidente de la marca Citroën para Sudamérica.
El nuevo panel de instrumentos combina funcionalidad e innovación, con dos indicadores analógicos para la velocidad y las revoluciones por minuto (RPM), además de una pantalla digital de 3,5 pulgadas con tecnología TFT en blanco y negro. Los niveles de combustible y AdBlue se controlan con mayor precisión mediante nueve indicadores LED para cada fluido, ubicados en la parte inferior de los indicadores principales.
La zona central del tablero aporta una estética más moderna y refinada al interior del vehículo, en consonancia con el nuevo lenguaje de diseño del habitáculo. El nuevo conjunto incorpora soluciones inteligentes para el día a día, como portavasos y portateléfonos, que mejoran la practicidad y el bienestar a bordo. Además, esta zona cuenta con una botonera rediseñada, de fácil acceso y lectura, y nuevas salidas de aire con un ajuste de flujo más preciso e intuitivo, lo que garantiza un mayor confort térmico para el conductor y los pasajeros.
La versatilidad del Citroën Jumper
En su variante furgón, el Citroën Jumper 2026 mantiene su reconocida polivalencia, con una capacidad de carga de 13 m3, además de soluciones prácticas que facilitan el uso cotidiano, como las puertas traseras que se abren hasta 270 grados y la puerta lateral corrediza, que aseguran una mayor agilidad en las operaciones de carga y descarga.
Además, otra característica distintiva de Jumper es su amplia gama de conversiones recomendadas por fábrica, desarrolladas en colaboración con proveedores homologados y certificados por Stellantis. Todas las conversiones siguen estrictamente una metodología global que garantiza la calidad, la seguridad y la estandarización.
Los modelos se pueden adaptar a diferentes finalidades, como transporte de pasajeros (configuraciones 17+1 o 15+1), ambulancia, vehículos frigoríficos, logística de servicios, taller móvil, transporte de personas con movilidad reducida e incluso autocaravana, reforzando el ADN de la marca en versatilidad, integración y personalización para satisfacer las más diversas demandas del mercado profesional.
Equipamiento y seguridad del Citroën Jumper
Tan grande como la capacidad de carga útil del Jumper, que varía entre 1,2 y 1,5 toneladas según el modelo, es su lista de equipamiento de serie, que incluye control de estabilidad y tracción, y asistencia de arranque en pendiente. La versión Minibus incorpora el exclusivo sistema multimedia de 7 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de visión trasera con guías, sistema de mantenimiento de carril y retrovisores plegables eléctricamente.
El equipamiento de seguridad disponible en el nuevo Citroën Jumper incluye: Control Electrónico de Estabilidad (ESC), un sistema de control de estabilidad del remolque que detecta proactivamente el balanceo del mismo durante la marcha. El Asistente para Viento Cruzado funciona de forma inteligente a velocidades superiores a 65 km/h, ofreciendo una intervención sutil y eficaz para estabilizar el vehículo con viento cruzado fuerte. El frenado postcolisión se activa automáticamente tras detectar un impacto, aplicando los frenos de forma controlada para minimizar el riesgo de colisiones secundarias. También están disponibles el control de crucero, los sensores de aparcamiento traseros y un sistema de monitorización indirecta de neumáticos. Las características opcionales incluyen la detección temprana de puntos y la alerta de tráfico cruzado trasero.