R 1300 RT: Así es la nueva moto de BMW

La nueva BMW R 1300 RT toma el relevo de su antecesora, manteniendo y potenciando las características distintivas de la línea BMW RT, como su aptitud para viajes largos y la comodidad al conducir, tanto en solitario como acompañado, además de una notable capacidad para transportar equipaje. 

Cabe mencionar que la disponibilidad de la BMW R 1300 RT puede variar según el mercado. Esta nueva edición de la R 1300 RT amplía su versatilidad al destacar aún más sus sistemas dinámicos. 

Entre el equipamiento opcional de corte deportivo se encuentran un freno deportivo, una versión mejorada del Asistente de Cambio Pro y la suspensión electrónica DCA, recientemente desarrollada, que permiten un estilo de conducción más activo y enérgico. La oferta de extras opcionales incluye también el Asistente de Cambio Automatizado ASA, que permite alternar entre un modo manual dinámico y deportivo o un modo automático más cómodo. 

El sistema de protección contra el viento y las inclemencias del tiempo de la nueva R 1300 RT incorpora un deflector lateral ajustable, integrado de manera uniforme en el diseño, que garantiza un flujo adecuado de aire fresco para el conductor en cualquier momento, incluso en situaciones exigentes como el tráfico en la ciudad o altas temperaturas en carreteras rurales, mientras proporciona una protección eficiente contra el viento y el clima a bajas temperaturas durante trayectos en autopista. 

Los ingenieros de BMW Motorrad han priorizado un acceso sencillo y una altura de asiento baja, logrando en la nueva R 1300 RT una altura de solo 780 mm, con una curva interna de pierna más reducida que en el modelo anterior.

Entre las novedades de la nueva R 1300 RT se encuentran los portaequipajes Vario, disponibles por primera vez como opción de fábrica para una BMW RT, con un sistema de volumen variable que permite ajustar la capacidad de 27 a 33 litros según el ancho de la moto. Ambos portaequipajes son eléctricos y se desbloquean mediante el sistema de cierre centralizado, cuentan con iluminación interior, y el portaequipaje izquierdo incluye un puerto de carga USB-C. 

El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 RT tiene una cilindrada exacta de 1,300 cc, con una relación de diámetro y carrera de 106.5 a 73 mm (en comparación con los 102.5 a 76 mm de su predecesora), gracias a un diámetro de cilindro ampliado y un cigüeñal con carrera reducida.

Entrega 145 HP a 7,750 rpm y un torque máximo de 149 Nm a 6,000 rpm, lo que lo convierte en el motor bóxer de producción en serie más potente de BMW hasta la fecha, con una línea roja a 9,000 rpm. 

Ya disponible en España, la nueva BMW R 1300 R tiene un precio base de 24.680 euros.