El icónico Fiat que cumple 40 años

Emblemático, contemporáneo y disruptivo en su momento, el Fiat Prêmio marcó un hito al debutar en el mercado brasileño hace cuatro décadas. Este sedán, el primero de la marca y derivado de la inicial generación del Uno, se fabricó en Brasil entre 1985 y 1994 en el complejo automotor de Betim, Minas Gerais, dejando una huella notable en el panorama local.

El Fiat Prêmio se distinguió como el primer vehículo brasileño (junto al Uno) en incluir una computadora de a bordo, que exhibía datos como el consumo medio, la velocidad, la autonomía y otros detalles en el lugar donde normalmente estaría el cuentarrevoluciones. 

Equipado con una potencia destacada para su época, ofrecía 74,1 CV y 12,3 kgm en su variante de 1.5 litros, igualando el desempeño del Uno SX, pese a que el sedán pesaba 134 kg más. Uno de sus mayores atractivos era el baúl, amplio y con una capacidad de 530 litros.

El Prêmio llegó al mercado en una configuración de dos puertas y en dos acabados: la versión S, con motor 1.3 litros como opción básica, y la CS, más equipada, con un motor de 1.5 litros. 

En 1987, a dos años de su estreno, el modelo evolucionó: se introdujo una variante de cuatro puertas, la CLS, que sumó comodidades como climatización, ventanillas eléctricas y cierres centralizados. 

En 1989, se renovó con un tablero actualizado y un motor Sevel de 1.6 litros. Para 1991, el frontal recibió un rediseño, y en 1992, la versión de 1.5 litros incorporó inyección electrónica.

Más adelante, la producción del Fiat Prêmio se trasladó a Argentina y, rebautizado como Duna, empezó a exportarse a diversos países de América Latina e Italia, donde se posicionó entre los autos más comercializados.