Renault presentó la nueva Master E-Tech
Renault presentó en los últimos días la nueva Master E-Tech, van que se renovó e incorpora dos baterías optimizadas en términos de capacidad, tamaño y peso, combinadas con un profundo trabajo aerodinámico y una plataforma innovadora totalmente nueva.
Las opciones son de 40 kWh y 87 kWh y ambos packs se integran en el vehículo preservando la carga útil del vehículo, algo esencial en este segmento.
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La nueva Master E-Tech se ha desarrollado en un túnel de viento. La silueta y cada una de sus piezas se han trabajado hasta el más mínimo detalle, realizándose miles de horas de estudios en el túnel de viento. Dadas las dimensiones del vehículo, el modelo final se ha validado en un túnel especializado en aeronáutica.
El frenado dinámico de la nueva Master reduce el número de componentes que deben integrarse en el compartimento del motor utilizando un propulsor eléctrico situado en el interior del bloque para proporcionar asistencia al frenado.
Por otro lado, la gestión térmica de la batería permite controlar continuamente la temperatura, prolongando el rendimiento y su vida útil.
Así, la nueva Master consume un 27% menos de electricidad que la generación actual y tiene una autonomía de hasta 460 km mientras conserva una capacidad de carga útil de 1.625 kg y una capacidad de remolque de 2.5 toneladas.
La carga rápida en corriente continua de 130 kW permite recuperar 252 km de autonomía en 30 minutos. Con un cargador en corriente alterna de 22 kW, la carga del 10% al 100% se realiza en menos de cuatro horas.
Para satisfacer las necesidades de todos los profesionales, también se han mejorado sus prestaciones con un motor eléctrico de 96 o 105 kW y 300 Nm de torque en ambos casos (la motorización de 96 kW irá asociada a una batería de 40 kWh, con una autonomía aproximada de 200 km).
La nueva Renault Master E-Tech 100% eléctrica se comercializará a partir de la primavera de 2024 en el mercado europeo y se espera que próximamente la marca anuncie los precios de su gama.