Lo mejor y lo peor de la nueva Nissan Frontier X-Gear

La Nissan Frontier es una de las pick-ups más exitosas del mercado. Como ya te hemos contado, existen dos Frontier: una que se comercializa exclusivamente en Estados Unidos y Canadá y otra destinada a las regiones de Centro y Sudamérica, Europa y Asia. Para esta ocasión elegimos la segunda, que también se ofrece en países como México, donde es la más vendida. 

Y en algunos mercados la Nissan Frontier tiene en su amplia gama una alternativa denominada X-Gear, que se comercializa por ejemplo en el mercado argentino. Con un nivel de equipamiento intermedio y el motor más potente, tiene varias cualidades para ser una excelente opción para quien ve una pick-up como algo más que una simple herramienta de trabajo. 

Uno de esos aspectos positivos es el confort de marcha, de lo mejor que hay en el universo de pick-ups medianas. Esta Nissan Frontier es mucho menos saltarina de lo esperado gracias a cómo está configurada la suspensión trasera, que tiene resortes en lugar de los elásticos característicos de otras pick-ups como, por ejemplo, la Toyota Hilux. 

Por otra parte, no hay que olvidar de mencionar la acertada practicidad, que es un aspecto muy tenido en cuenta por los usuarios de pick-ups. La cabina de la Frontier es amplia y tiene buen lugar para los ocupantes que viajen atrás, sumado a que cuenta con salidas de aire y diversos puertos USB de carga. 

Además, la Nissan Frontier X-Gear deja en claro que no pretende ser una simple herramienta de trabajo por tratarse de una línea que no es la tope de gama. Por eso encontramos elementos interesantes como panel de instrumentos con pantalla color de 7 pulgadas, cámara de visión trasera, control de velocidad crucero y volante multifunción, entre otros. 

También hay que hablar de un aceptable nivel de seguridad por tratarse de una opción que no es la más cara de la gama y por eso no cuenta con elementos de asistencias al conductor como el frenado autónomo o el mantenimiento de carril. En su lugar, la Nissan Frontier X-Gear incluye de serie elementos como seis airbags y controles de tracción y estabilidad, además de frenos a disco en las cuatro ruedas. 

Pero no todo es color de rosas y hay aspectos criticables de la Nissan Frontier, en este caso de su versión X-Gear. Por ejemplo, si bien su motor es confiable y eficiente, con 190 HP está quedando algo relegado frente a sus principales competidores, algo que la marca deberá reveer a futuro. Como contrapartida el sistema de tracción 4x4 es muy bueno. 

Y por último, el equipamiento de serie en esta línea en particular es un poco justo y se siente la ausencia de algunos elementos. De todas maneras, por el precio que se ofrece esta camioneta no es algo grave y a fin de cuentas la ecuación final termina siendo más que positiva.