El Audi TT cumple 25 años y lo festeja de esta manera

A mediados de los ‘90, Audi encomendó el diseño de su futuro modelo a Peter Schreyer, quien creó un deportivo purista en el Audi TT Coupé inspirado en Bauhaus, la reconocida escuela de diseño y arquitectura alemana.

“Para nosotros, el mayor elogio fue cuando la prensa especializada notó con aprecio que no había cambiado mucho del modelo de estudio al de serie, aunque nosotros sí, por supuesto. Por supuesto, hay que adaptar muchos detalles debido a las especificaciones técnicas para la versión de serie, incluidas las proporciones”, dijo Torsten Wenzel, diseñador exterior de Audi.

Su producción en serie comenzó en 1998 en Hungría. El TT de primera generación, por ejemplo, venía con motores turbo de cuatro cilindros con un espectro de potencia de 150 hp a 225 hp y ??una unidad V6 con 250 hp. Un aspecto destacado de la gama de motores fue el cuatro cilindros del Audi TT quattro Sport, que se elevó a 240 hp y ??se entregaron 1.168 unidades.

El TT de segunda generación se lanzó en 2006 y se basó en la plataforma del Audi A3 de segunda generación. Se utilizaron por primera vez amortiguadores adaptativos con Audi magnetic ride. En 2008 se lanzó el modelo deportivo TTS con motor turbo de 2 litros y 272 hp, seguido un año después por el TT RS con motor turbo de cinco cilindros y 2.5 litros con 340 hp y ??360 hp en el Audi TT RS plus. En 2008, la marca de los cuatro aros lanzó el TT 2.0 TDI quattro, el primer deportivo de serie del mundo con motor diésel.

La tercera generación del TT se lanzó en 2014 y Audi utilizó la nueva generación para reducir su peso. El TT Coupé, con motor 2.0 TFSI y cambio manual pesaba sólo 1.230 kilogramos, 50 kg menos que antes.

Lamentablemente, esta será el último día festivo para los fanático del deportivo ya que Audi lanzará el Audi TT Final Edition, el último TT de la historia. Si bien aún no se ha revelado la fecha en la que se encontrará disponible en los concesionarios, se espera que esto ocurra antes de 2024.